La DGT aumenta la vigilancia a furgonetas, furgones, vehículos mixtos y derivados de turismos
Debido a la alta siniestralidad de este tipo de vehículos usados como transporte y el aumento de su utilización como turismo, la DGT establece:
- Se efectuarán puntos de control en carreteras, sobre todo convencionales y en zonas próximas a los polígonos industriales, lugares de carga y descarga y centros comerciales.
- Sus características son diferentes y no se conducen igual, aun así se pueden conducir con el mismo permiso de los turismos.
- Se controlará, incluso de noche, la velocidad, documentación, carga, ITV, alcohol y drogas.
- Se estima que la antigüedad del parque de furgonetas en un 41% superior a 15 años.
Parecidos pero diferentes
Este tipo de vehículos tienen unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que se refiere a la conducción sino también a la siniestralidad.
- Las velocidades máximas a las que pueden circular este tipo de vehículos es distinta a la de los turismos, se recoge así en el art. 48 del Reglamento de Circulación.
Vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables
Autopista/Autovía…………………………………………100 Km/h
Vía convencional con 1,5 metro de arcén……………… 90 Km/h
Resto de vías fuera de poblado………………………… 80 Km/h
Furgones
Autopista/Autovía…………………………………………. 90 Km/h
Vía convencional con 1,5 metro de arcén……………… 80 Km/h
Resto vías fuera de poblado…………………………….. 70 Km/h
Suelen ser utilizados para el transporte rápido de mercancías, de ahí que sea un vehículo principalmente de uso laboral.
- No llevan tacógrafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de verificación por parte de los agentes. La normativa de los vehículos pesados no afecta a este tipo de vehículos.
- El peso total del vehículo es dos o tres veces más elevado que el de un turismo, afectando a su conducción y que no siempre se tiene en cuenta. Su altura suele ser mayor con lo que su centro de gravedad es más alto y por lo tanto más inestables y más sensibles a vientos laterales.
- La correcta sujeción de la carga es vital en caso de accidente tanto para la persona que ocasiona el mismo como para los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados. Hay que sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes.
Debido a la importancia de colocar la carga, la DGT editó un video informativo de cómo hacerlo. Se puede ver en el canal de Youtube de la DGT. Haz clic aquí para verlo.
- A mayor masa de la furgoneta, mayor distancia de seguridad para detener el vehículo a tiempo ante cualquier imprevisto.
- Debido a la antigüedad del parque es importante un adecuado mantenimiento y superar la ITV es esencial para garantizar que se realiza el desplazamiento con seguridad.
La periodicidad de la ITV para vehículos ligeros y derivados de turismo:
Matriculación Periodicidad
Menos de dos años Exento
De 2 a 6 años 2 años
De 6 a 10 años 1 año
Más de 10 años 6 meses
El proyecto de investigación Furgoseg sobre accidentes de tráfico con implicación de furgonetas (2008-2011) ya constató que la ITV desfavorables de este tipo de vehículos doblaban a la de los turismos, principalmente por los sistemas de rodadura, neumáticos y suspensión.
Fuente de la DGT.
