Sistema e-Pedal de Nissan LEAF
Jun30

Sistema e-Pedal de Nissan LEAF

El sistema e-Pedal se trata de un software encargado de modificar la curva de características generada por el sensor del pedal del acelerador con el objetivo de integrar también parámetros de la curva de características del pedal de freno. El resultado es una curva de características que fusiona la respuesta del pedal del acelerador con la respuesta del pedal de freno, de tal manera que, cuando el conductor presiona el pedal del...

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GLP en el automóvil
Jun10

GLP en el automóvil

En la década de 1920 a 1930, el ingeniero químico Georges Imbert perfeccionó y desarrolló un generador de gas de madera para un uso móvil. Fotografía de Georges Imbert y esquema de funcionamiento del generador de gas Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de vehículos motorizados en la Europa continental se reconvirtieron al uso de leña como combustible, convirtiéndose esta tecnología en algo común por consecuencia del...

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Historia del vehículo eléctrico
May30

Historia del vehículo eléctrico

A diferencia de lo que se pueda pensar, el automóvil eléctrico apareció antes que el automóvil con motor de combustión. Concretamente, el primer automóvil con motor eléctrico, aunque su fecha exacta es muy difícil de determinar, data del año 1834, mientras que el primer automóvil con motor de combustión interna no aparece hasta el año 1852, 18 años más tarde. No es de extrañar esta cronología, puesto que el funcionamiento del motor de...

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Luces adaptativas
May18

Luces adaptativas

Actualmente, los vehículos incorporan diferentes sistemas que tienen como misión aumentar la comodidad y la seguridad a la hora de conducir. Uno de estos sistemas son las luces adaptativas (AFL) que activan o desactivan automáticamente diferentes patrones de iluminación en función de las condiciones de circulación con el fin de evitar deslumbramientos a otros vehículos o peatones, adaptarse mejor a las condiciones de circulación y...

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El filtro de partículas
Abr08

El filtro de partículas

La calidad del aire que respiramos depende de muchos factores. Junto a las emisiones procedentes del tráfico rodado, tienen gran importancia también las emisiones de la industria, de los hogares domésticos y de las centrales eléctricas. El automóvil y su industria solo son responsables de entre el 5 % y el 7 % de la contaminación mundial. Sin embargo, es percibido por la sociedad como uno de los máximos culpables de la situación...

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