![\"Consejos](\"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/comprar-coche-segunda-mano.jpg\" "\\"Consejos")
<\/p>\nEn este post hablaremos de comprobaciones b\u00e1sicas a nivel de usuario para realizar la compra de un veh\u00edculo de segunda mano, aunque siempre existe la recomendaci\u00f3n de que en la medida de lo posible, te acompa\u00f1e personal cualificado o bien, existe la posibilidad de llevarlo a un taller de confianza o si no, acercarte a un taller y preguntar todas las dudas que tengas, ellos siempre te aconsejaran e\u00a0indicaran que cuando lo pruebes te pases a hacer una comprobaci\u00f3n b\u00e1sica.<\/p>\n
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Pero como hemos indicado vamos a explicar a nivel usuario para una primera toma de contacto con el veh\u00edculo que quieres adquirir, las comprobaciones se dividen en dos partes:<\/p>\n
PRUEBAS VISUALES:<\/strong><\/p>\n –Verificar niveles:<\/strong>\u00a0 Si al veh\u00edculo se le ha hecho el mantenimiento correctamente los niveles deber\u00edan estar correctos, los niveles a tener en cuenta son: aceite, l\u00edquido refrigerante, frenos y direcci\u00f3n. En el caso del nivel de aceite verificar color del mismo para ver el estado de este, y si ha hecho una revisi\u00f3n recientemente pedir factura del taller.<\/p>\n –Perdidas de l\u00edquidos<\/strong>. Debemos mirar si existe alguna perdida de l\u00edquido, ya sea por los tubos que rodean el motor o que no tenga perdidas el mismo motor, tambi\u00e9n es recomendable agacharse y mirar la parte inferior del motor para ver si existe alg\u00fan tipo de goteo de alg\u00fan liquido ya sea aceite o refrigerante.<\/p>\n –Arrancar motor<\/strong>. Tenemos que verificar que no le cueste arrancar y que no existan ruidos extra\u00f1os esto lo haremos siempre con el cap\u00f3 abierto para apreciar mejor si existe alg\u00fan tipo de ruido, a continuaci\u00f3n aceleraremos poco a poco para ver si al subir de revoluciones hace alg\u00fan ruido no deseado y daremos un par de acelerones r\u00e1pidos para acabar la comprobaci\u00f3n.<\/p>\n –Estado de neum\u00e1ticos<\/strong>. Siempre verificaremos el estado de los neum\u00e1ticos y observar si el desgaste es uniforme y no se desgasta por un lado m\u00e1s que por el otro y revisar fecha de fabricaci\u00f3n. La fecha de fabricaci\u00f3n viene en una redonda con cuatro n\u00fameros. Por ejemplo (0714) los 2 primeros n\u00fameros es la semana de fabricaci\u00f3n y los \u00faltimos 2 ser\u00edan el a\u00f1o, es este caso ser\u00eda semana 07 del 2014. Cuando m\u00e1s vieja es la goma m\u00e1s posibilidades tiene de estar en peores condiciones.<\/p>\n –Estado de los frenos<\/strong>. Si la llanta lo permite, debes verificar el estado del disco mirando si tiene mucho escal\u00f3n y si la pastilla est\u00e1 muy desgastada, si el coche lleva tiempo en reposo podr\u00e1s tocar el disco para poder ver si tiene mucho escal\u00f3n pero si se ha usado hace unos minutos, evitaremos tocar, sino\u00a0nos quemaremos.<\/p>\n –Estado del embrague<\/strong>. Podemos hacer una prueba sencilla: con el freno de mano puesto poner la primera velocidad e ir levantando el embrague poco a poco cuando m\u00e1s arriba este el punto de salida del coche y m\u00e1s duro este , m\u00e1s deteriorado estar\u00e1 el embrague.<\/p>\n –Tubo de escape<\/strong>. Revisar la salida del tubo para observar si existen restos de aceite y carbonilla.<\/p>\n –Turbo<\/strong>. Acelerar hasta las 2000rpm y escuchar como sopla, no debe silbar ya que si silba est\u00e1 en mal estado.<\/p>\n -Otros<\/strong>.<\/p>\n – Verificar ITV cuando se pas\u00f3 por \u00faltima vez y hasta cuando tiene ITV.<\/p>\n –\u00a0Kilometraje del veh\u00edculo verificar kil\u00f3metros en medida de lo posible ya sea por taller o en la ficha t\u00e9cnica del veh\u00edculo.<\/p>\n – Estado interior del autom\u00f3vil, tapicer\u00edas, pl\u00e1sticos, radio, altavoces, climatizador, luces, elevalunas y extras que tenga el veh\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n PRUEBAS EN CARRETERA: <\/strong><\/p>\n -Ruidos<\/strong>. Debemos realizar una conducci\u00f3n normal pero revolucionando el motor para detectar posibles ruidos y comportamientos no deseados.<\/p>\n -Direcci\u00f3n<\/strong>. Podemos probarla en autopista poni\u00e9ndonos a velocidad de la v\u00eda acelerando soltar el volante y que no se vaya para un lado bruscamente ya que puede ser un\u00a0problema de alineaci\u00f3n\u00a0 o alg\u00fan problema mec\u00e1nico, tampoco debemos notar inestabilidad o grandes vibraciones en el volante.<\/p>\n -Suspensi\u00f3n<\/strong>. Lo probaremos en badenes y curvas para ver si tarda en estabilizar o da sensaci\u00f3n de bote excesivo.<\/p>\n -Frenos<\/strong>. Iremos probando distintas formas de frenada tanto bruscas como suaves para ver reacci\u00f3n de los mismos que tenga una estabilidad de frenada, que el coche al frenar no tienda a irse para un lado.<\/p>\n Espero que nuestros consejos os sirvan pero como hemos indicado al principio, es recomendable que te acompa\u00f1e alguien con nociones de mec\u00e1nica b\u00e1sica o bien llevar el que puede ser tu futuro veh\u00edculo a un taller. Encuentra tu taller mec\u00e1nico de confianza m\u00e1s cercano:\u00a0http:\/\/buscadordetalleres.com\/<\/a><\/p>\n Por \u00faltimo sobretodo pide todas las facturas de las reparaciones realizadas y de la \u00faltima revisi\u00f3n antes de realizar la compra,\u00a0 as\u00ed sabr\u00e1s lo que debes realizar posteriormente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En este post hablaremos de comprobaciones b\u00e1sicas a nivel de usuario para realizar la compra de un veh\u00edculo de segunda mano, aunque siempre existe la recomendaci\u00f3n de que en la medida de lo posible, te acompa\u00f1e personal cualificado o bien, existe la posibilidad de llevarlo a un taller de confianza o si no, acercarte a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1051","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-consejo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1051"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1059,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1051\/revisions\/1059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Consejos](\"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2dukqkm-01-300x179.jpg\" "\\"Consejos")
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