{"id":1060,"date":"2015-11-04T17:42:13","date_gmt":"2015-11-04T15:42:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=1060"},"modified":"2015-11-04T18:34:16","modified_gmt":"2015-11-04T16:34:16","slug":"reformas-legales-para-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/reformas-legales-para-motocicletas\/","title":{"rendered":"REFORMAS LEGALES PARA MOTOCICLETAS"},"content":{"rendered":"

En el post anterior hablamos sobre los puntos a revisar<\/strong> en la\u00a0 ITV<\/strong> <\/a>de ciclomotores y motocicletas, a continuaci\u00f3n seguimos hablando sobre las reformas legales<\/strong> que podemos realizar en nuestras motocicletas<\/strong>. Dada la pasi\u00f3n que hay por el mundo del motociclismo<\/strong> nos podemos permitir algunas personalizaciones<\/strong> o adaptaciones<\/strong> que se adapten a nuestras necesidades.<\/p>\n

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La ley en nuestra mano<\/strong><\/p>\n

En la pr\u00e1ctica nos encontramos con el problema de que pr\u00e1cticamente tenemos que proceder a la homologaci\u00f3n<\/strong> de casi cualquier modificaci\u00f3n<\/strong> que se nos ocurra realizar sobre la motocicleta. Hay que homologar<\/strong> las reformas<\/strong> que afecten a los datos originales de homologaci\u00f3n de la motocicleta o a los que est\u00e9n ya incluidos en la ficha t\u00e9cnica<\/strong>.<\/p>\n

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha obligado a sustituir a la Uni\u00f3n Europea la anterior legislaci\u00f3n. El 14 de Julio de 2010 se public\u00f3 el nuevo Real Decreto 866\/2010<\/strong> por el que se regula la tramitaci\u00f3n de Reformas en veh\u00edculos<\/strong> que entr\u00f3 en vigor 6 meses despu\u00e9s. En la antigua legislaci\u00f3n<\/strong> se contemplaban 46 \u201creformas de importancia\u201d<\/strong>, como por ejemplo la primera reforma hablaba sobre la sustituci\u00f3n del motor<\/strong> por otro de diferente fabricante o tipo. Mientras que en la nueva legislaci\u00f3n ya no se habla de \u201creformas de importancia\u201d si no que ahora ya con la nueva ley<\/strong> ha cambiado a uno m\u00e1s amplio, \u201creforma de veh\u00edculo\u201d<\/strong> y dice lo siguiente:<\/p>\n

Toda modificaci\u00f3n, sustituci\u00f3n, actuaci\u00f3n, incorporaci\u00f3n o supresi\u00f3n efectuada en un veh\u00edculo despu\u00e9s de su matriculaci\u00f3n y en remolques ligeros despu\u00e9s de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las caracter\u00edsticas del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028\/1986, de 6 de junio. Este t\u00e9rmino incluye cualquier actuaci\u00f3n que implique alguna modificaci\u00f3n de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del veh\u00edculo<\/strong>.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Todo esto significa que hasta el 14 de Enero de 2011 no se consideraban \u201creformas de importancia\u201d y con lo cual no se necesitaban legalizar en la ITV pero con la nueva ley \u201creforma de veh\u00edculo\u201d s\u00ed que tendremos que legalizar y por lo tanto incluirlo en la ficha t\u00e9cnica de nuestra motocicleta.<\/p>\n

Modificaciones legales (sin necesidad de reforma): <\/strong><\/p>\n