Una rotura de turbo, sin olvidar que puede llevar a otros da\u00f1os mec\u00e1nicos, a continuaci\u00f3n os damos unos consejos para que vuestro motor funcione de forma correcta:<\/p>\n
1- Al arrancar esperar 1 minuto a ralent\u00ed,<\/strong> ya que el turbo necesita lubricaci\u00f3n\u00a0 y esperando un minuto conseguimos que el aceite coja un poco de temperatura cuando el coche est\u00e1 fr\u00edo, en cambio si arrancamos y nos vamos, se producen da\u00f1os por rozamiento y a largo plazo pueden ser muy perjudiciales.<\/p>\n 2- Arrancar sin pisar el acelerador<\/strong>, este h\u00e1bito es bueno para todos los veh\u00edculos en general, pero en caso de los di\u00e9sel se debe evitar especialmente porque se someten a esfuerzos muy altos y bajar\u00e1 su durabilidad. Debemos arrancar siempre con embrague pisado y sin acelerar.<\/strong><\/p>\n 3- No dar acelerones ni realizar una conducci\u00f3n deportiva con el motor en\u00a0<\/strong>fr\u00edo<\/b>\u00a0la explicaci\u00f3n es como hemos indicado en el apartado uno si sometemos a gran carga el turbo sin estar perfectamente lubricado acabaremos por romper alguna parte no lubricada del turbo. Lo aconsejable es rodar durante unos 15min sin acelerones bruscos y evitando pasar de las 2000RPM y as\u00ed conseguiremos que el refrigerante y el aceite lleguen a su temperatura \u00f3ptima.<\/p>\n 4-<\/strong> Siempre utilizar aceites y filtros de la m\u00e1xima calidad posible<\/strong>, el aceite es una parte importante para nuestro motor ya que de el tambi\u00e9n depende el buen funcionamiento de nuestro motor, la recomendaci\u00f3n es usar un aceite sint\u00e9tico de buena calidad. En esta parte tambi\u00e9n indicar que se deben comprobar los niveles de aceite ya que el motor puede consumir algo de aceite y nos podemos quedar sin el suficiente aceite para la lubricaci\u00f3n de nuestro motor.<\/p>\n 5-<\/strong> Mantenimiento siempre cuando lo recomienda su mec\u00e1nico o incluso adelantado<\/strong>, los fabricantes recomiendan que se realice cada aproximadamente 15.000km pero lo recomendable es realizar el mantenimiento peri\u00f3dico aproximadamente a los 10.000km o en caso de no llegar a estos kil\u00f3metros en un a\u00f1o, es recomendable hac\u00e9rsela transcurrido un a\u00f1o desde el ultimo mantenimiento.<\/p>\n Si realizamos conducci\u00f3n deportiva es recomendable siempre adelantar los mantenimientos, incluso si hacemos muchos trayectos en ciudad es altamente recomendable.<\/p>\n 6-<\/strong> No abusar de las bajas vueltas<\/strong>, esto afecta a todos los tipos de motores pero en especial a los motores turboalimentados, ya que necesitan una presi\u00f3n de soplado para un buen funcionamiento, en el caso de los di\u00e9sel podemos llegar a saturar la v\u00e1lvula EGR, siendo necesario un cambio de EGR o una limpieza por parte de su mec\u00e1nico.<\/p>\n 7- <\/strong>Por \u00faltimo,\u00a0dejar durante uno o dos minutos el motor encendido antes de apagar el motor<\/strong>, si lo apagamos siempre de golpe, el aceite del interior del turbo se acaba carbonizando al tener una temperatura tan elevada, en especial los turbo gasolina ya que alcanzan mayor temperatura que un di\u00e9sel.<\/p>\n Esperamos que nuestros consejos os ayuden a conseguir una mayor durabilidad y fiabilidad en vuestros veh\u00edculos turbo<\/strong>, Cualquier duda o consulta pod\u00e9is hablar con vuestro mec\u00e1nico de confianza o vuestro taller m\u00e1s cercano, encu\u00e9ntralo en\u00a0http:\/\/buscadordetalleres.com\/<\/a>.<\/p>\n
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