{"id":1275,"date":"2016-03-09T13:40:49","date_gmt":"2016-03-09T11:40:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=1275"},"modified":"2016-03-09T13:43:14","modified_gmt":"2016-03-09T11:43:14","slug":"consejos-para-mantener-tus-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/consejos-para-mantener-tus-neumaticos\/","title":{"rendered":"CONSEJOS PARA MANTENER TUS NEUM\u00c1TICOS"},"content":{"rendered":"

Los neum\u00e1ticos<\/strong><\/a> son un elemento fundamental en nuestro veh\u00edculo, su estado influye en el comportamiento del veh\u00edculo. Llevar las presiones adecuadas y el estado del dibujo son factores importantes<\/strong> para que se cumplan correctamente sus funciones y podamos circular con seguridad. Es importante tambi\u00e9n vigilar los elementos m\u00f3viles que intervienen conjunto con el neum\u00e1tico como por ejemplo los amortiguadores.<\/p>\n

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\"Presiones<\/a><\/p>\n

A continuaci\u00f3n os dejamos unos consejos<\/strong> para cuidar los neum\u00e1ticos:<\/p>\n

Presiones<\/a><\/strong><\/p>\n

Se recomienda al menos comprobar las presiones una vez al mes y\/o si se va a realizar un viaje largo, mantener la presi\u00f3n correcta<\/strong> aconsejada por el fabricante del veh\u00edculo<\/strong> es muy importante.<\/strong> Con esto se optimiza el rendimiento del mismo, se ahorra carburante y sobre todo aumenta la seguridad. Conducir con presiones incorrectas afecta a la estabilidad y al comportamiento del veh\u00edculo y pone en grave peligro la seguridad de los ocupantes.<\/p>\n

La presi\u00f3n recomendada figura en el manual del veh\u00edculo, en la puerta del conductor y\/o en la tapa del dep\u00f3sito de combustible. Normalmente y en la mayor\u00eda de los casos hay dos presiones aconsejadas,<\/strong> una para el veh\u00edculo en condiciones normales y otra para el veh\u00edculo en plena carga. Se recomienda acudir a un taller especialista donde los man\u00f3metros est\u00e1n calibrados adecuadamente o a una estaci\u00f3n de servicio, comprobaremos las presiones en fr\u00edo, con esto nos referimos por ejemplo a salir del garaje y dirigirnos a la estaci\u00f3n de servicio m\u00e1s pr\u00f3xima.<\/p>\n

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\"Localizaci\u00f3n<\/a><\/p>\n

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Profundidad del dibujo<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n se recomienda comprobar frecuentemente la profundidad del dibujo y desgaste al menos una vez al mes, para comprobar que el desgaste es correcto. Los neum\u00e1ticos<\/a> deben cambiarse cuando el dibujo de la banda de rodadura est\u00e9 en el m\u00ednimo legal de 1,6 mm <\/strong>pero no se aconseja que se llegue a esta medida, ya que por debajo de este nivel de profundidad la conducci\u00f3n ser\u00e1 insegura y estaremos infringiendo la ley.<\/p>\n

Equilibrado<\/strong><\/p>\n

El equilibrado de los neum\u00e1ticos consiste en evitar el desgaste prematuro del neum\u00e1tico y protege la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n y la transmisi\u00f3n del veh\u00edculo, mejorando m\u00ednimamente el confort de los pasajeros. Esto se consigue gracias a unos pesos que se a\u00f1aden a la llanta, mediante una m\u00e1quina que hace rodar la llanta con el neum\u00e1tico y determina el lugar y el peso a a\u00f1adir para que la rueda est\u00e9 equilibrada correctamente.<\/p>\n

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\"Equilibrado<\/a><\/p>\n

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Paralelismo \u2013 Suspensi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Si el paralelismo de la direcci\u00f3n es incorrecto, la duraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos se ver\u00e1 afectada negativamente reduciendo la vida del neum\u00e1tico, adem\u00e1s de aumentar el consumo de carburante del veh\u00edculo. Por esto si se golpea un bordillo o pasamos por un bache con cierta violencia la alineaci\u00f3n puede verse afectada. Se recomienda que cuando llevemos el veh\u00edculo a la revisi\u00f3n de mantenimiento peri\u00f3dico se compruebe el paralelismo de la direcci\u00f3n y el estado de los amortiguadores, ya que si est\u00e1n en mal estado tambi\u00e9n provocaran un desgaste\u00a0r\u00e1pido y la seguridad de los ocupantes podr\u00eda estar en peligro. El paralelismo correcto se conseguir\u00e1 mediante una maquina calibrada.<\/p>\n

Si se producen vibraciones en la direcci\u00f3n alg\u00fan fallo hay en las ruedas o en los elementos de suspensi\u00f3n.<\/p>\n

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\"Alineacion<\/a><\/p>\n

V\u00e1lvulas<\/strong><\/p>\n

Por seguridad, es fundamental cada vez que se sustituyan los neum\u00e1ticos se cambien las v\u00e1lvulas <\/strong>ya que es muy importante para que el neum\u00e1tico conserve la hermeticidad.<\/p>\n

Corrosi\u00f3n y torniller\u00eda<\/strong><\/p>\n

Peri\u00f3dicamente tambi\u00e9n hay que comprobar si los tornillos est\u00e1n mordidos o presentan signos de estar en mal estado puede ser prueba de haber sufrido un golpe con un bordillo. Comprobar tambi\u00e9n los discos, tambores, bujes y las llantas que no est\u00e9n deformados ni oxidados.<\/p>\n

Por \u00faltimo, recomendamos acudir a un taller especialista con personal cualificado para todas las comprobaciones y que nuestra conducci\u00f3n sea con la m\u00e1xima seguridad.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQue os parecen estos \u00a0consejos para cuidar el estado de nuestros neum\u00e1ticos?, \u00a0\u00bfRealmente les damos la importancia que tienen para nuestra seguridad?<\/p>\n

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