{"id":1512,"date":"2016-07-20T09:08:09","date_gmt":"2016-07-20T07:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=1512"},"modified":"2016-09-06T11:23:33","modified_gmt":"2016-09-06T09:23:33","slug":"sintomas-de-una-mala-alineacion-en-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/sintomas-de-una-mala-alineacion-en-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"S\u00edntomas de una mala alineaci\u00f3n en los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

En el post de hoy os traemos una explicaci\u00f3n de c\u00f3mo pod\u00e9is detectar si los neum\u00e1ticos<\/a> de vuestro veh\u00edculo est\u00e1n sufriendo un desgaste excesivo o irregular.<\/strong><\/p>\n

Os recordamos que pod\u00e9is consultar nuestros consejos<\/a> para mantener tus neum\u00e1ticos\u00a0que os servir\u00e1n para recordar la importancia de llevar los neum\u00e1ticos en buen estado.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos<\/a> de vuestro veh\u00edculo tienen que estar perfectamente alineados para su buen funcionamiento, por eso la operaci\u00f3n que se conoce como \u201cparalelo\u201d es algo que deberemos tener en cuenta ya que es un ajuste que todos los veh\u00edculos van perdiendo poco a poco y que tendremos que corregir para evitar otra serie de problemas.<\/p>\n

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\"neumaticos-michelin\"<\/a><\/p>\n

-Aumento de consumo de carburante:<\/strong> Entre otras razones por las que puede producirse un consumo excesivo de carburante una de ellas es por una incorrecta alineaci\u00f3n, ya que si esto no se cumple, el neum\u00e1tico para obtener el mismo rendimiento obliga al veh\u00edculo a consumir m\u00e1s carburante.<\/p>\n

-Direcci\u00f3n dura:<\/strong> Si cuesta girar la direcci\u00f3n del coche m\u00e1s de lo habitual probablemente se estar\u00e1 produciendo alg\u00fan problema en la alineaci\u00f3n de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

-El coche se desv\u00eda hacia un lado:<\/strong> Este problema lo podemos detectar circulando por una recta, con el volante totalmente recto el veh\u00edculo tiende a irse hacia un lado, esto quiere decir que uno de los neum\u00e1ticos est\u00e1 colocado m\u00e1s hacia delante o atr\u00e1s en su eje de lo tendr\u00eda que estar. Provocar\u00e1 un desgaste excesivo en los neum\u00e1ticos y podr\u00eda ser un peligro para nuestra seguridad.<\/p>\n

-Desgaste irregular de los neum\u00e1ticos: <\/strong>Visualmente podr\u00e1s comprobar el estado del neum\u00e1tico mirando los flancos o si detectas alguna vibraci\u00f3n al conducir. Las vibraciones en el volante normalmente es lo que se empieza a notar cuando algo est\u00e1 pasando con los neum\u00e1ticos o en el tren delantero de nuestro veh\u00edculo.<\/p>\n

En funci\u00f3n del desgaste que tengamos en las bandas de rodadura, el tipo de desalineaci\u00f3n podr\u00eda ser:<\/strong><\/p>\n

-Convergente: <\/strong>El exterior del neum\u00e1tico se desgasta m\u00e1s por el flanco exterior ya que los neum\u00e1ticos est\u00e1n orientados hacia adentro.<\/p>\n

-Divergente:<\/strong> El interior del neum\u00e1tico se desgasta m\u00e1s que el exterior cuando el eje apunta hacia afuera.<\/p>\n

\"Convergencia-divergencia\"<\/a><\/p>\n

La ca\u00edda tambi\u00e9n es algo a tener en cuenta si notamos que el neum\u00e1tico se desgasta de forma irregular.<\/strong><\/p>\n

-Ca\u00edda negativa: <\/strong>Se produce cuando la parte superior de la rueda est\u00e1 inclinada hacia dentro, esto produce un desgaste por la parte interior de la banda de rodadura.<\/p>\n

-Ca\u00edda positiva: <\/strong>Se produce cuando la parte superior de la rueda est\u00e1 inclinada hacia fuera, esto produce un desgaste por la parte exterior de la banda de rodadura.<\/p>\n

\"Ca\u00edda<\/a><\/p>\n

Para solucionar el problema acude a tu taller de confianza y si no tienes te ayudamos a encontrar tu taller mas cercano con nuestro buscador de talleres<\/a><\/strong><\/p>\n

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