{"id":1905,"date":"2017-05-17T10:30:45","date_gmt":"2017-05-17T08:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=1905"},"modified":"2017-05-17T10:33:13","modified_gmt":"2017-05-17T08:33:13","slug":"encuentra-tu-postura-correcta-para-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/encuentra-tu-postura-correcta-para-conducir\/","title":{"rendered":"Encuentra tu postura correcta para conducir"},"content":{"rendered":"

A la hora de conducir<\/strong> tener una buena postura es muy importante, ya que de esta manera reduciremos el cansancio adem\u00e1s de alcanzar correctamente a los mandos del veh\u00edculo. Ante todo primero por seguridad y despu\u00e9s por comodidad. Por esto os hablaremos de la regulaci\u00f3n del asiento, del volante, de los retrovisores y del cintur\u00f3n de seguridad<\/strong>.<\/p>\n

Lo primero que debemos hacer al subirnos\u00a0 al veh\u00edculo<\/strong> es regular el asiento hasta encontrar la postura correcta en la que estemos c\u00f3modos, es decir ni muy cerca ni muy lejos.\u00a0 La postura correcta es la que nos permite alcanzar correctamente a los pedales y mantener los brazos semiflexionados y agarrar bien el volante. Una buena forma de saber si tenemos el asiento bien regulado es poner las manos a la altura de las mu\u00f1ecas sobre la parte superior del volante y si consigues no despegar los hombros del respaldo el asiento estar\u00e1 bien regulado, tambi\u00e9n pisando el embrague hasta el fondo la pierna izquierda tiene que quedar completamente estirada.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Altura del asiento
\n<\/strong>La altura del asiento depender\u00e1 de la altura del conductor, pero lo recomendable es que sea lo m\u00e1s baja posible pero sin llegar a perder visibilidad<\/strong>. El porqu\u00e9 de ajustar la altura del asiento a lo m\u00e1s bajo posible es para que tengamos m\u00e1s sensaci\u00f3n de movimiento de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

Inclinaci\u00f3n del respaldo
\n<\/strong>En cuanto a la inclinaci\u00f3n del respaldo, lo correcto es conseguir que quede en un t\u00e9rmino medio, es decir que no quede ni muy recto ni muy reclinado, ya que si dejamos el respaldo muy recto estaremos en una tensi\u00f3n constante y nos cansaremos con m\u00e1s facilidad y si lo dejamos muy reclinado los brazos los tendremos muy alejados del volante, lo cual supondr\u00e1 que perderemos reacci\u00f3n en las maniobras con el volante.<\/p>\n

Reposacabezas
\n<\/strong>Por otro lado la perfecta colocaci\u00f3n del reposacabezas es muy importante, ya que este nos servir\u00e1 de que en caso de accidente nos amortig\u00fce y reduzca las lesiones de latigazo cervical<\/strong>. Para saber si el reposacabezas lo tenemos bien colocado, si el asiento est\u00e1 bien ajustado si miramos al frente, la cabeza tiene que estar en contacto con el mismo, si por el contrario hay mucha distancia entre nuestra cabeza y el reposacabezas, en caso de accidente las consecuencias ser\u00edan mucho m\u00e1s graves.<\/p>\n

El volante
\n<\/strong>El volante<\/a> debe ajustarse de tal manera que llevemos una conducci\u00f3n lo m\u00e1s natural posible,<\/strong> es decir que la posici\u00f3n adecuada de coger el volante es la que nos permite cogerlo a las \u201ctres menos cuarto\u201d una mano paralela a la otra y que los codos queden doblados a 90 grados. Con el volante regulado correctamente, el centro del volante deber\u00eda apuntar directamente a la barbilla.
\nSi la regulaci\u00f3n y los ajustes est\u00e1n correctamente adecuados, nuestros ojos quedar\u00e1n a media altura del parabrisas de manera que podremos ver la carretera o la calle por encima del volante.<\/p>\n

Los retrovisores
\n<\/strong>Los retrovisores deben estar regulados de manera que tengamos un buen \u00e1ngulo de visi\u00f3n,<\/strong> la forma correcta es que queden regulados lo m\u00e1s abiertos posibles, se consigue movi\u00e9ndolos poco a poco hasta que dejemos de ver la carrocer\u00eda y sin tener que girar la cabeza. Igualmente como refuerzo a la visi\u00f3n y ante un desplazamiento en el que no tengamos toda la visibilidad necesaria deberemos girar la cabeza entre 45\u00ba y 90\u00ba respecto a nuestro frente, siempre con la brevedad que requiera la situaci\u00f3n para volver a mantener la vista al frente.<\/p>\n

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Y no nos olvidemos del espejo interior ya que nos permite ver la parte trasera<\/strong>, para su perfecta regulaci\u00f3n se debe encajar con la luna trasera.<\/p>\n

Cabe destacar tambi\u00e9n que el cintur\u00f3n de seguridad tambi\u00e9n tiene regulaci\u00f3n en el anclaje superior y hay que ajustarlo a nuestra altura. Lo recomendable es llevar una prenda de ropa ajustada al cuerpo para evitar holguras en el mismo. La cinta del cintur\u00f3n cuando est\u00e1 abrochado tiene que quedar sin dobleces y totalmente tensa, podemos comprobarlo si vemos que la cinta no nos permite destensarla y desplazarla, dando un tir\u00f3n fuerte hacia el frente comprobaremos que cumple con su funci\u00f3n.<\/p>\n

Por \u00faltimo queremos recordar que todos los ocupantes del veh\u00edculo tambi\u00e9n han de llevar el reposacabezas bien regulado y el cintur\u00f3n correctamente puesto y abrochado.<\/strong><\/p>\n

\u00bfY t\u00fa, estimado lector, tienes alg\u00fan otro consejo? \ud83d\ude42<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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