{"id":1928,"date":"2017-06-07T10:29:15","date_gmt":"2017-06-07T08:29:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=1928"},"modified":"2017-06-07T10:29:15","modified_gmt":"2017-06-07T08:29:15","slug":"apagar-el-motor-de-nuestro-vehiculo-en-paradas-reduce-nuestro-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/apagar-el-motor-de-nuestro-vehiculo-en-paradas-reduce-nuestro-consumo\/","title":{"rendered":"\u00bfApagar el motor de nuestro veh\u00edculo en paradas reduce nuestro consumo?"},"content":{"rendered":"

Actualmente existe un sistema llamado \u201cStart&Stop\u201d <\/strong>incorporado en los veh\u00edculos m\u00e1s modernos\u00a0 y\u00a0 se encarga de parar nuestro motor autom\u00e1ticamente al percibir atascos, sem\u00e1foros, paradas largas, etc. La gran pregunta es \u00bfRealmente ayuda a nuestro motor a <\/strong>bajar el consumo de nuestro veh\u00edculo<\/strong><\/a> y lograr una diferencia notable? <\/strong><\/p>\n

Podemos realizar esta pr\u00e1ctica tambi\u00e9n manualmente, pero se tienen que tener en cuenta diferentes factores, si sabes que el motor va a estar m\u00e1s de 8-10 segundos en ralent\u00ed<\/strong> (motor encendido pero sin acelerar) es aconsejable apagarlo, haciendo c\u00e1lculos si un veh\u00edculo pasa en ralent\u00ed unos 15 minutos al d\u00eda al a\u00f1o podemos ver un ahorro de 80 a 150 litros de combustible, es una cifra considerable pero no todo el mundo la pone en uso por lo inc\u00f3modo que puede llegar a ser, de ah\u00ed nace el sistema Start&Stop<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Las grandes desventajas que tiene estar en ralent\u00ed son el calentamiento, el da\u00f1o al motor y el gasto de gasolina<\/strong>. El motor tarda muy poco en calentar y lo que hacemos es adelantar el calentamiento de este, y con 10 segundos de ralent\u00ed se gasta m\u00e1s que reencender el veh\u00edculo de nuevo.<\/p>\n

\u00bfEntonces porque los usuarios no lo realizan? <\/strong>Es una pregunta que puede llevar a gran debate, ya que mucha gente piensa que para lo poco que se pueden ahorrar (estamos hablando de un m\u00ednimo ahorro diario pero un considerable ahorro al a\u00f1o) no es prescindible. Bastantes usuarios piensan que este sistema es malo para el motor por el hecho de encenderlo seguidamente (es cierto que la bater\u00eda sufre m\u00e1s) , o que se gasta m\u00e1s encendi\u00e9ndolo de nuevo que dejando el coche en ralent\u00ed.<\/p>\n

El sistema Start&Stop desconecta el motor cuando el veh\u00edculo puede mantener su velocidad por inercia<\/strong>, Siempre y cuando detecte que el veh\u00edculo circula a velocidades inferiores a 5km\/h. El arranque de este se produce cuando soltamos el pedal de freno<\/strong> en coches autom\u00e1ticos o cuando accionamos el embrague<\/strong> en cambio manual. Tambi\u00e9n va unida a una bater\u00eda m\u00e1s capaz de aguantar estos arranques.\u00a0 Llegamos a la conclusi\u00f3n de que el sistema reduce un 5% las emisiones de CO2 <\/strong>y en ciudad se logra una reducci\u00f3n entre el 8% y 15% de combustible<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfY entonces por qu\u00e9 tantas personas desactivan el Start&Stop nada m\u00e1s sentarse en el coche?<\/strong><\/p>\n

La idea de parar y arrancar, como hemos comentado anteriormente, sigue sin verse con buenos ojos y esto tiene su explicaci\u00f3n, la falta de conocimiento<\/strong> sobre las mejoras introducidas para que el Start&Stop y todos sus elementos ofrezcan una vida \u00fatil mucho mayor<\/strong> hacen que no sea definitivo.\u00a0 No obstante, hay que recordar que este ahorro de combustible pertenece dentro de la conducci\u00f3n eficiente<\/strong><\/a>, y si esta no se lleva a cabo, posiblemente no se logre grandes resultados.<\/p>\n

\u00bfY t\u00fa, conf\u00edas en este sistema?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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