{"id":2107,"date":"2017-12-13T11:59:43","date_gmt":"2017-12-13T09:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2107"},"modified":"2017-12-13T11:59:43","modified_gmt":"2017-12-13T09:59:43","slug":"neumaticos-invierno-cadenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/neumaticos-invierno-cadenas\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno y cadenas"},"content":{"rendered":"

Ya hablamos hace unos meses sobre: \u00bfC\u00f3mo afecta el fr\u00edo a nuestro veh\u00edculo?,<\/a>\u00a0 hoy hablaremos sobre los neum\u00e1ticos de invierno, el uso de cadenas y las diferencias de utilizar cada uno, ya que por gran parte de la climatolog\u00eda de nuestro pa\u00eds no es habitual o no estamos muy familiarizados con ellos.\u00a0 En el norte de Europa s\u00ed que es bastante habitual tener dos juegos de llantas, uno con neum\u00e1ticos de verano y otro de invierno.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> y en que se diferencian<\/strong> con los de verano<\/strong>?<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de invierno son neum\u00e1ticos dise\u00f1ados para funcionar de forma \u00f3ptima cuando las temperaturas son inferiores a 7\u00baC<\/strong> o climatolog\u00eda adversa.<\/p>\n

Las principales diferencias entre un neum\u00e1tico de invierno y de verano son varias, la primera es el tipo de dibujo que favorece la evacuaci\u00f3n de agua, nieve, barro\u2026 La segunda es el compuesto que se utiliza para que el neum\u00e1tico sea efectivo, tenga mayor agarre y produzca mayor seguridad a bajas temperaturas y climatolog\u00eda adversa.<\/p>\n

En esta fotograf\u00eda se puede ver la diferencia entre neum\u00e1ticos<\/strong>:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

A la izquierda tenemos un neum\u00e1tico de invierno y a la derecha tenemos un neum\u00e1tico de verano. Si nos fijamos en los dibujos son totalmente diferentes.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo identificar neum\u00e1ticos de invierno?<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de ver los diferentes neum\u00e1ticos, tenemos que ver c\u00f3mo identificarlos, ya que podemos encontrar neum\u00e1ticos con dibujos parecido a los de invierno y nos puede crear dudas. Tenemos que observar que en el lateral del neum\u00e1tico donde est\u00e1 la informaci\u00f3n, aparezca lo siguiente:<\/p>\n

Para que el neum\u00e1tico sea considerado de nieve tienen que aparecer las siglas M+S<\/strong> (Mud and Snow), significa: barro y nieve<\/strong>. A parte puede llevar la monta\u00f1a de tres picos con el copo de nieve en el centro, esto quiere decir que est\u00e1n probados en condiciones con mucha nieve.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfSi llevo neum\u00e1ticos de invierno \u00a0tengo que utilizar cadenas?
\n<\/strong>Llegado el momento de tener que circular por zonas donde la nieve es abundante tendremos en cuenta que seg\u00fan la ley actual los neum\u00e1ticos de invierno\u00a0son una alternativa\u00a0 para las cadenas.<\/strong><\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 ruedas debemos poner las cadenas?
\n<\/strong>Debemos ponerlas en el eje motriz. Es decir, si el veh\u00edculo es tracci\u00f3n delantera, ir\u00e1n en las ruedas delanteras y si el veh\u00edculo es propulsi\u00f3n las pondremos en las ruedas traseras. Si el veh\u00edculo fuese 4X4 pero no disponemos de dos juegos de cadenas, las pondremos en el eje delantero para tener mayor precisi\u00f3n en la direcci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se debe circular con cadenas<\/a>?
\n<\/strong>Se tiene que conducir de forma suave evitando acelerones y frenadas bruscas. Aumentar la distancia de seguridad y no superar los 50 Km\/h. Tambi\u00e9n es recomendable si hay un camino hecho seguirlo, ya que nos facilitara la tracci\u00f3n. Una vez la carretera este m\u00e1s limpia hay que acordarse de quitar las cadenas, ya que no resultaran necesarias y podr\u00eda llegar a ser peligroso.<\/p>\n

\u00bfSe pueden utilizar los neum\u00e1ticos de invierno todo el a\u00f1o?
\n<\/strong>Lo recomendable es utilizar neum\u00e1ticos de invierno cuando son m\u00e1s efectivos, cuando las temperaturas son inferiores a 7\u00ba ya que por el compuesto trabajaran mejor. Si lo hacemos durante todo el a\u00f1o, en los meses de m\u00e1s calor uno de los problemas que nos encontraremos es que el neum\u00e1tico se degradara con mayor rapidez que si lo usamos \u00fanicamente en los meses de invierno.<\/p>\n

A modo de resumen pondremos\u00a0 ventajas e inconvenientes de los neum\u00e1ticos de invierno y cadenas.<\/p>\n

Ventajas de los neum\u00e1ticos de invierno:
\n<\/strong>-Mejora la frenada.
\n-Mejora la estabilidad.
\n-Mayor agarre en mojado.<\/p>\n

Desventajas:
\n<\/strong>-En hielo podemos perder tracci\u00f3n.
\n-Coste de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Ventajas de las cadenas:
\n<\/strong>-Proporcionan buena tracci\u00f3n.
\n-Precio respecto a los neum\u00e1ticos de invierno.<\/p>\n

Desventajas:
\n<\/strong>-La estabilidad del veh\u00edculo es peor.
\n-Frenadas m\u00e1s largas.
\n-Dificultad para su montaje.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya hablamos hace unos meses sobre: \u00bfC\u00f3mo afecta el fr\u00edo a nuestro veh\u00edculo?,\u00a0 hoy hablaremos sobre los neum\u00e1ticos de invierno, el uso de cadenas y las diferencias de utilizar cada uno, ya que por gran parte de la climatolog\u00eda de nuestro pa\u00eds no es habitual o no estamos muy familiarizados con ellos.\u00a0 En el norte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2110,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[3,4,207],"tags":[27,64,394,55,50,393],"class_list":["post-2107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejo","category-noticias","category-nuevo-blog","tag-coche","tag-coches","tag-desventajas","tag-neumaticos","tag-vehiculo","tag-ventajas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2111,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2107\/revisions\/2111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}