{"id":2291,"date":"2018-09-13T12:02:35","date_gmt":"2018-09-13T10:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2291"},"modified":"2018-09-13T12:02:35","modified_gmt":"2018-09-13T10:02:35","slug":"nuevo-impuesto-sobre-vehiculos-nuevos-wltp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/nuevo-impuesto-sobre-vehiculos-nuevos-wltp\/","title":{"rendered":"Nuevo impuesto sobre veh\u00edculos nuevos WLTP"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Uni\u00f3n Europea<\/strong> ha aprobado una <strong>nueva ley obligatoria<\/strong> que ha entrado en vigor el 1 de Septiembre de 2018, se denomina <strong>WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures<\/strong>) y consiste en una nueva normativa sobre las emisiones de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2292\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Protocolo-WLTP-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La <strong>Asociaci\u00f3n Europea de Fabricante de Autom\u00f3viles (ACEA)<\/strong> ha estrenado una nueva p\u00e1gina web (<a href=\"http:\/\/wltpfacts.eu\/\">http:\/\/wltpfacts.eu\/<\/a>) donde explica los beneficios del <strong>nuevo test de homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos<\/strong>. En dicha p\u00e1gina, se explica de manera ilustrativa las posibles dudas m\u00e1s comunes para el usuario y aclara las preocupaciones de c\u00f3mo pueden ser los impuestos sobre los veh\u00edculos en funci\u00f3n de su nivel de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El test que se utilizaba hasta ahora para la medici\u00f3n de las <strong>emisiones<\/strong> es el <strong>NEDC (Ciclo de Conducci\u00f3n Europeo Nuevo)<\/strong> que fue dise\u00f1ado en 1980 y actualmente se puede considerar obsoleto dado que las tecnolog\u00edas y las condiciones de conducci\u00f3n han evolucionado. Estas pruebas se realizan en dos fases; la primera en una nave cerrada y siempre en las mismas condiciones de trabajo y presi\u00f3n atmosf\u00e9rica y la segunda consiste en una prueba urbana y extraurbana durante un tiempo de unos 20 minutos aproximadamente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2293 size-full\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP.jpg 640w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP-300x200.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP-321x214.jpg 321w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NEDC-WLTP-140x94.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El nuevo <strong>test <a href=\"http:\/\/wltpfacts.eu\/\">WLTP<\/a><\/strong> que se ha implantado consistir\u00e1 en 4 fases que se organizar\u00e1n en diferentes rangos de velocidad: baja, media, alta y muy alta. En cada parte de la prueba existen diferentes elementos que est\u00e1n presentes en el d\u00eda a d\u00eda cuando se conduce el veh\u00edculo tales como: paradas, aceleraci\u00f3n y frenado.<\/p>\n<p>En un principio el WLTP se desarroll\u00f3 con el objetivo de crear una test global para distintas regiones y que los valores de <strong>consumos de combustible y <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/revision-pre-itv-iv-revision-de-emisiones-contaminantes\/\">emisiones<\/a> contaminantes<\/strong> sean comparables a nivel mundial y que de esta forma se unifiquen los test en uno solo, ya que existen diferentes seg\u00fan la regi\u00f3n del mundo en la que estemos.<\/p>\n<p>El WLTP tendr\u00e1 diferentes cambios respecto al test actual:<\/p>\n<ul>\n<li>Mayor variedad de situaciones de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>Conducci\u00f3n m\u00e1s realista.<\/li>\n<li>Distancias m\u00e1s largas en las pruebas.<\/li>\n<li>Temperatura ambiente m\u00e1s realista.<\/li>\n<li>Velocidad media y m\u00e1xima superior.<\/li>\n<li>Paradas m\u00e1s cortas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los <strong>mediciones de CO2<\/strong> que se obtengan en las pruebas del WLTP ser\u00e1n incluidas en los certificados de los veh\u00edculos, de esta manera se comprobar\u00e1 si el fabricante respeta los <strong>niveles de CO2<\/strong> fijados por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2294\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"391\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc.png 510w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc-300x195.png 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc-207x136.png 207w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/nedc-wltp-k2zC-510x349@abc-260x170.png 260w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Esta <strong>normativa<\/strong> por tanto har\u00e1 que muchos de los veh\u00edculos que ahora se venden y que est\u00e1n exentos de pagar este impuesto por emitir menos de 120 gr de CO2 por kil\u00f3metro, ahora rebasen esta cifra y pasen a tributar m\u00e1s, no es que se modifiquen los l\u00edmites de emisiones si no que al realizarse un test m\u00e1s exhaustivo se consiguen unos resultados finales m\u00e1s exactos.<\/p>\n<p>El <strong><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/ivtm-impuesto-sobre-vehiculos-de-traccion-mecanica\/\">impuesto<\/a> de matriculaci\u00f3n<\/strong> est\u00e1 vinculado a las emisiones de CO2, por tanto un veh\u00edculo sometido al antiguo test y que de unos valores correctos para la antigua normativa, ahora con el nuevo test podr\u00eda aumentar sus mediciones, por tanto este podr\u00eda pagar un mayor tramo de impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una buena oferta puede significar un descenso de los precios del veh\u00edculo, pero muchos de estos veh\u00edculos nuevos tendr\u00e1n una mayor carga impositiva (aumento de precio), el <strong>fabricante<\/strong> podr\u00e1 escoger entre dos soluciones de cara al consumidor final, la primera mejorar la oferta final del coche y en segundo lugar mejorar la financiaci\u00f3n de dicha oferta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea ha aprobado una nueva ley obligatoria que ha entrado en vigor el 1 de Septiembre de 2018, se denomina WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) y consiste en una nueva normativa sobre las emisiones de los veh\u00edculos. 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