{"id":2330,"date":"2018-11-14T15:20:25","date_gmt":"2018-11-14T13:20:25","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2330"},"modified":"2018-11-14T15:21:59","modified_gmt":"2018-11-14T13:21:59","slug":"sistema-adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/sistema-adas\/","title":{"rendered":"Sistema ADAS"},"content":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s la industria automovil\u00edstica incorpora un nuevo <strong>sistema de asistencia a la conducci\u00f3n<\/strong> que incrementa la <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/seguridad-activa-las-luces\/\"><strong>seguridad activa<\/strong> <\/a>del veh\u00edculo y cada vez m\u00e1s orientado a la <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/audi-esta-a-poco-de-comercializar-el-sistema-autonomo-de-conduccion\/\"><strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>El nuevo sistema incorporado se denomina <strong>ADAS (Advanced Driver Assitance Systems)<\/strong>, este sistema va desde el frenado aut\u00f3nomo de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, la detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto o el sistema de detecci\u00f3n de fatiga, a la alerta de cambio involuntario y de carril, el mantenimiento activo en el carril, la alerta de tr\u00e1fico trasero cruzado o el reconocimiento de se\u00f1ales de <strong>tr\u00e1fico<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/top-view-adas@2x.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2331\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/top-view-adas@2x.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/top-view-adas@2x.png 1000w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/top-view-adas@2x-300x155.png 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/top-view-adas@2x-768x396.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan la <strong>DGT<\/strong> si este sistema se incorporase en todos los <strong>autom\u00f3viles<\/strong> se producir\u00eda una reducci\u00f3n de riesgo de siniestros del 57%. Este sistema necesita \u201cojos\u201d que capten todo lo que ocurre alrededor del coche y recoja esa informaci\u00f3n para luego actuar en consecuencia y ayudar al conductor a tomar decisiones con la mayor seguridad posible. Estos \u201cojos\u201d son diferentes <strong>sensores<\/strong> con capacidades y limitaciones por su tecnolog\u00eda, la combinaci\u00f3n de la informaci\u00f3n aportada por los mismos y comunicada a la unidad de control del veh\u00edculo produce un reconocimiento fiable de todo el entorno.<\/p>\n<p><strong>C\u00e1maras<\/strong><\/p>\n<p>La mayor\u00eda de c\u00e1maras de este sistema est\u00e1n montadas en el parabrisas:<\/p>\n<p>Ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Amplio rango de 50 a 500 metros de hasta 180\u00ba.<\/li>\n<li>Reconocimiento de colores.<\/li>\n<li>Adaptaci\u00f3n de diferentes tareas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Desventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Ofrecer problemas de visi\u00f3n en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas cuando est\u00e1n sucias.<\/li>\n<li>Est\u00e1n sujetas a ilusiones \u00f3pticas naturales.<\/li>\n<li>La c\u00e1mara solo \u201centiende\u201d lo que ha sido previamente instalado en su software.<\/li>\n<li>S\u00f3lo mide \u00e1ngulos, todo lo dem\u00e1s es calculado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Existen tambi\u00e9n sensores de v\u00eddeo tipo \u201cest\u00e9reo\u201d m\u00e1s modernos, con un rango de medici\u00f3n 3D de m\u00e1s de 50 metros. Este tipo de c\u00e1maras registran los objetos principalmente determinando su distancia y reconocen espacios vac\u00edos gracias a diferentes algoritmos y el uso de la inteligencia artificial, son capaces de ofrecer un reconocimiento fiable de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/el-paso-de-peatones-tridimensional-ya-es-una-realidad-en-espana\/\">peatones<\/a>, animales y objetos, incluso de leer matr\u00edculas y n\u00fameros en las se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/camara-en-el-parabrisas.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2332\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/camara-en-el-parabrisas.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/camara-en-el-parabrisas.jpg 939w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/camara-en-el-parabrisas-300x140.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/camara-en-el-parabrisas-768x357.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Sensor de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/radares-parte-3\/\">radar<\/a><\/strong><\/p>\n<p>El radar tiene un alcance de 250 metros y un rango de 360\u00ba y su funci\u00f3n es la de localizar objetos est\u00e1ticos y en movimiento. Funciona enviando ondas de radar que rebotan en los objetos del entorno del veh\u00edculo, midiendo la velocidad relativa y la distancia de los objetos con el <strong>efecto Doppler. <\/strong>Sus ventajas son su fiabilidad ya que no le influyen las inclemencias meterol\u00f3gicas y mide todos los valores relevantes en uno (\u00e1ngulo, distancia, velocidad, par\u00e1metros del material) sin necesidad de c\u00e1lculos.<\/p>\n<p>Su desventaja es que no reconoce colores y ofrece un reconocimiento limitados de las formas, suele estar instalado tras la parrilla delantera del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>Sensores de ultrasonidos<\/strong><\/p>\n<p>Funcionan con la t\u00e9cnica del sonar, como los murci\u00e9lagos, son muy fiables para el reconocimiento del entorno m\u00e1s cercano (hasta 6 metros) y a velocidades muy bajas. Estos env\u00edan impulsos ultras\u00f3nicos que rebotan en los obst\u00e1culos y cuyos ecos son analizados para obtener informaci\u00f3n, se emplean sobretodo en sistema de asistencia al aparcamiento y est\u00e1n instalados en el paragolpes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/hgs_csc_tool_mm66_neu.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2333\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/hgs_csc_tool_mm66_neu-1024x752.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"441\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/hgs_csc_tool_mm66_neu-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/hgs_csc_tool_mm66_neu-300x220.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/hgs_csc_tool_mm66_neu-768x564.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Sensores l\u00e1ser LIDAR<\/strong><\/p>\n<p>Estos sensores miden con mucha precisi\u00f3n en 3D (distancia, posici\u00f3n y altura), es el acr\u00f3nimo de Light Detection and Ranging, detecci\u00f3n de luz y rango. Este tiene un alcance de 200 metros, su desventaja es su elevado precio, un alcance reducido en condiciones de niebla, lluvia o cuando est\u00e1 sucio. No reconoce colores, aunque s\u00ed que reconoce materiales, tiene unas estrictas restricciones legalmente al estar regulados por seguridad ocular. Actualmente pocos autom\u00f3viles montan este sensor pero poco a poco se ir\u00e1 popularizando a medida que los coches ofrezcan una conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s la industria automovil\u00edstica incorpora un nuevo sistema de asistencia a la conducci\u00f3n que incrementa la seguridad activa del veh\u00edculo y cada vez m\u00e1s orientado a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. 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