{"id":2341,"date":"2018-11-21T19:31:43","date_gmt":"2018-11-21T17:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2341"},"modified":"2018-11-21T19:31:43","modified_gmt":"2018-11-21T17:31:43","slug":"teletac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/teletac\/","title":{"rendered":"Teletac"},"content":{"rendered":"

En mayor o menor medida, somos conscientes de lo que es el teletac<\/strong>, telepeaje<\/strong> o via-T<\/strong>. Pero, \u00a0\u00bfsabemos realmente c\u00f3mo funciona, costes y donde podemos utilizarlo?<\/p>\n

Lo primero de todo, por si alguien no lo conoce, vamos a explicar que es el telepeaje<\/strong>. El telepeaje es el m\u00e9todo de pago para autopistas<\/a><\/strong>, en el cual no debemos llegar a parar el veh\u00edculo frente a la barrera para realizar el pago ya que se realiza autom\u00e1ticamente (entre 20 y 40 km\/h aproximadamente). Tambi\u00e9n se puede utilizar para acceder y pagar en algunos aparcamientos p\u00fablicos<\/strong> y sirve tanto para coche como para moto<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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El funcionamiento es simple, dispondremos de un receptor<\/strong>, el cual tiene un soporte para engancharlo en el parabrisas<\/a> delantero (en el caso de los coches), es importante no tenerlo guardado en guanteras o zonas que dificulten la recepci\u00f3n de la se\u00f1al para que cumpla su funcionamiento correctamente.<\/p>\n

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En el caso de las motocicletas, hasta ahora la lectura del dispositivo<\/strong> no era demasiado eficiente ya que en funci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n en la moto o en la equipaci\u00f3n donde se transportase no se llegaba a leer bien el dispositivo. Ahora se ha innovado con un brazalete para poder\u00a0transportar el dispositivo de forma sencilla, segura, c\u00f3moda y sobretodo funcional, ya que con este m\u00e9todo la lectura del dispositivo se realiza correctamente.\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Cuando llegamos al peaje<\/strong> hay una antena que lee los datos del receptor y este emite un pitido de confirmaci\u00f3n y se pone el sem\u00e1foro en verde a la vez que se abre la barrera, si no se emitiese ning\u00fan pitido o se emitiese m\u00e1s de uno, significa que la lectura ha tenido alg\u00fan error o no se ha producido, por lo que el sem\u00e1foro se queda rojo y la barrera bajada.<\/p>\n

Otra de sus ventajas es que existen descuentos<\/strong> a la hora de su uso, con lo que podemos evitar esperas y ahorrar algo de dinero con su uso. En tramos de autopista<\/strong> con sistema de peaje cerrado<\/strong> (en los que se recoge ticket<\/strong>) se deber\u00e1 utilizar el mismo sistema de pago al entrar y al salir, es decir, que si se ha utilizado el sistema de telepeaje<\/strong> al entrar en la autopista no hace falta coger el ticket, ya que la informaci\u00f3n quedar\u00e1 registrada en el dispositivo y al salir de la autopista por el carril indicado para este sistema esta informaci\u00f3n se procesar\u00e1 y se realizar\u00e1 el cobro acorde al trayecto realizado<\/strong>.<\/p>\n

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El cobro del peaje variar\u00e1 en funci\u00f3n de con quien sea contratada, algunos son autom\u00e1ticos al instante, otros a final de mes\u2026Para contratarlo, deber\u00edamos ponernos en contacto con los diferentes bancos o empresas que ofrezcan estos dispositivos para ver cu\u00e1l es el servicio que ofertan y cual interesa m\u00e1s. Normalmente suele ser un pago por el aparato y una cuota de mantenimiento anual. Tambi\u00e9n existe otro servicio diferente al convencional y se trata de un m\u00e9todo prepago<\/strong> pero este es menos ofertado.<\/p>\n

Comentar tambi\u00e9n que no en todos los pa\u00edses funciona de la misma forma y que pueden existir diferencias en el funcionamiento, para conocer las posibles variaciones en el funcionamiento se recomienda contactar con el emisor del dispositivo.<\/p>\n

En caso de p\u00e9rdida o robo del dispositivo<\/strong>, normalmente se gestiona como si fuese una tarjeta de cr\u00e9dito, poni\u00e9ndose en contacto con la entidad que lo gestione, para que lo den de baja.<\/p>\n

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