{"id":2447,"date":"2019-04-11T08:52:23","date_gmt":"2019-04-11T06:52:23","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2447"},"modified":"2019-04-11T16:35:42","modified_gmt":"2019-04-11T14:35:42","slug":"conoces-los-diferentes-tipos-de-faros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/conoces-los-diferentes-tipos-de-faros\/","title":{"rendered":"\u00bfConoces los diferentes tipos de faros?"},"content":{"rendered":"

Los\u00a0sistemas de iluminaci\u00f3n del coche<\/a>\u00a0son imprescindibles para la seguridad<\/strong><\/a> del conductor, es por este motivo que los fabricantes de coches han ido modificando la\u00a0tecnolog\u00eda de los faros\u00a0<\/strong>y las luces de posici\u00f3n, pasando de las l\u00e1mparas hal\u00f3genas<\/strong> y el cristal a tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas como el LED o el l\u00e1ser<\/strong>. Esta necesidad es simple y llanamente primordial, no s\u00f3lo para ver, sino tambi\u00e9n para ser visto por el resto de usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n

Lo primero que hay que saber es que los mejores faros o los m\u00e1s caros no sirven de nada si no alumbran correctamente. Los faros de led y de xen\u00f3n<\/strong> incluyen tecnolog\u00edas de regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de altura y solo modifican su direcci\u00f3n de la luz dentro de unos par\u00e1metros muy concretos. Se recomienda que el reglaje de los faros<\/strong> se realice peri\u00f3dicamente, ya que es algo barato, sencillo y muy eficaz, as\u00ed evitaremos deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.<\/p>\n

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Otro factor que puede afectar directamente en la iluminaci\u00f3n<\/strong> es la suciedad y erosi\u00f3n del cristal (actualmente se utilizan policarbonatos en general).<\/p>\n

Faro hal\u00f3geno<\/strong><\/p>\n

Este tipo de faros es el m\u00e1s com\u00fan, ya que lo incluyen de serie casi todos los modelos de gama media y baja y es el m\u00e1s sencillo y econ\u00f3mico. Este tipo de faros se utiliza desde 1962 y aunque la tecnolog\u00eda de las bombillas ha ido mejorando con el tiempo, tienen prestaciones limitadas ya que dif\u00edcilmente pasan aproximadamente de las 800 horas de uso.<\/p>\n

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El hal\u00f3geno es muy parecido a las bombillas tradicionales de filamento, con la diferencia de que el interior se rellena con un gas que aumenta la capacidad lum\u00ednica.<\/p>\n

Faro de xen\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Esta iluminaci\u00f3n proporciona hasta\u00a0tres veces m\u00e1s de potencia lum\u00ednica<\/strong> que las luces hal\u00f3genas\u00a0con mucha menos de potencia consumida. Este tipo de faros utilizan l\u00e1mparas de descarga de gas de alta intensidad. Su haz de luz es superior al de las bombillas hal\u00f3genas y su vida \u00fatil ronda entre las 2000 o 2500 horas de uso.<\/p>\n

Con un funcionamiento y construcci\u00f3n diferentes, este\u00a0 tipo de iluminaci\u00f3n se compone de electrodos que generan electricidad que calienta el gas Xen\u00f3n que se ubica en la ampolleta. Utiliza el mismo mecanismo que un tubo fluorescente convencional.<\/p>\n

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Se dice que este tipo de l\u00e1mparas no se funden, la realidad es que no tienen un filamento pero s\u00ed que pueden sufrir aver\u00edas, para saber si decae su vida \u00fatil, los s\u00edntomas que aparecen es que su tonalidad se vuelve azulada o amarillenta o que produzcan \u201cparpadeos\u201d en el haz de luz.<\/p>\n

Su precio es considerablemente m\u00e1s caro, aunque hay que tener en cuenta que su vida \u00fatil se triplica con respecto a las primeras.<\/p>\n

Faro de led<\/strong><\/p>\n

Este tipo de tecnolog\u00eda<\/strong> se introdujo en los\u00a0coches para iluminar las \u00f3pticas de los frenos y los intermitentes. Cuentan con diversos diodos led que funcionan con energ\u00eda el\u00e9ctrica de corriente continua. \u00a0Emiten su m\u00e1xima capacidad lum\u00ednica<\/strong> casi al instante de encenderlas y permiten funcionalidades como las luces adaptativas<\/strong>, que reducen o aumentan la intensidad de iluminaci\u00f3n dependiendo de las condiciones de la v\u00eda o los sistemas de antideslumbramiento autom\u00e1ticos.<\/p>\n

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Los diodos led\u00a0tienen en teor\u00eda una duraci\u00f3n infinita. La parte negativa es que un faro de led es generalmente una unidad indivisible, por lo que la\u00a0rotura de este componente suele implicar el reemplazo del faro\u00a0al completo y se trata de una aver\u00eda que va entre 600 y 1000\u20ac en funci\u00f3n del modelo.<\/p>\n

Sus ventajas son evidentes: poco peso y posibilidad de instalarlos de casi cualquier forma con un\u00a0consumo realmente reducido\u00a0y sobre todo, una\u00a0vida \u00fatil que gira sobre las 10.000 horas.<\/p>\n

Faros l\u00e1ser<\/strong><\/p>\n

Audi y BMW han ido un paso m\u00e1s all\u00e1 de los led, y han sido los primeros en incorporar de manera opcional en sus veh\u00edculos los faros l\u00e1ser. En resumen, son un sistema que gasta menos energ\u00eda y que ilumina m\u00e1s. Los nuevos faros l\u00e1ser pueden llegar a iluminar hasta 600 metros de distancia, el doble que los faros led. Son \u00f3pticas de gran fiabilidad con una larga vida \u00fatil, incluso ante un uso prolongado en condiciones extremas.<\/p>\n

El precio de los faros de \u00faltima generaci\u00f3n es muy elevado si los comparamos con los sistemas hal\u00f3genos o de xen\u00f3n. Adem\u00e1s, es posible que haya que cambiar la \u00f3ptica entera ante un fallo. Pero si tenemos en cuenta sus posibilidades y rendimiento, son sistemas de iluminaci\u00f3n inalcanzables por las luces tradicionales.<\/p>\n

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En cuanto a la seguridad, las luces led y l\u00e1ser son claramente superiores gracias a sus prestaciones. Si hubiera que escoger entre un sistema u otro, la decisi\u00f3n deber\u00eda tomarse en funci\u00f3n del uso del veh\u00edculo. Estas permiten crear \u00f3pticas m\u00e1s peque\u00f1as con mayor libertad y de forma m\u00e1s eficiente ya que consumen un 30% menos al de sus alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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