{"id":2466,"date":"2019-05-09T14:18:55","date_gmt":"2019-05-09T12:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2466"},"modified":"2019-05-09T14:18:55","modified_gmt":"2019-05-09T12:18:55","slug":"como-se-realiza-la-prueba-de-gases-en-la-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/como-se-realiza-la-prueba-de-gases-en-la-itv\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se realiza la prueba de gases en la ITV?"},"content":{"rendered":"<p>En el momento de llevar el veh\u00edculo a la <strong>inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos<\/strong> lo m\u00e1s habitual es asegurarnos de que diferentes aspectos del veh\u00edculo como por ejemplo, frenos, neum\u00e1ticos entre otros est\u00e9n en \u00f3ptimas condiciones. No hay que dejar de lado las <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/revision-pre-itv-iv-revision-de-emisiones-contaminantes\/\">emisiones contaminantes <\/a>del veh\u00edculo ya que es un aspecto fundamental para pasar la <strong>ITV<\/strong>, ya que es una causa frecuente de rechazo que el veh\u00edculo no haya superado la <strong>prueba de gases<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2467\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases.jpg 1000w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases-300x200.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases-768x512.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases-321x214.jpg 321w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Gases-140x94.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Desde el famoso <a href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/caso_volkswagen\/\">Dieselgate <\/a>la preocupaci\u00f3n por lo que contaminan los veh\u00edculos se ha disparado, el l\u00edmite de opacidad de la prueba de gases cambia seg\u00fan cuando se matricul\u00f3 el coche y la normativa ha sufrido varios cambios en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n<p>Para que se entienda correctamente la prueba se hace para <strong>medir la opacidad<\/strong>, es decir el <strong>nivel de humo en el escape<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta prueba consiste en subir el motor desde el ralent\u00ed a la velocidad de desconexi\u00f3n, es decir hasta el corte de inyecci\u00f3n con aceleraci\u00f3n en vac\u00edo (para no da\u00f1ar el motor se recomienda llevar el veh\u00edculo bien caliente antes de la prueba), seg\u00fan un proceso en el que se recoge desde el tiempo que hay que esperar entre cada ciclo (m\u00ednimo 10 segundos en los veh\u00edculos turbodi\u00e9sel) y el n\u00famero m\u00e1ximo de repeticiones que se pueden realizar (ocho).<\/p>\n<p>El Manual que regula la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica recoge tres requerimientos para la prueba de gases:<\/p>\n<ol>\n<li>El motor debe estar caliente, cumpli\u00e9ndose adem\u00e1s con las prescripciones espec\u00edficas del fabricante del veh\u00edculo si las hubiere.<\/li>\n<li>Antes de comenzar las mediciones se mantiene el motor a un r\u00e9gimen de 2.500 a 3.000 r.p.m. durante un minuto aproximadamente a los efectos de conseguir una temperatura \u00f3ptima del catalizador.<\/li>\n<li>En el caso de veh\u00edculos h\u00edbridos se utiliza el protocolo de encendido del motor de combusti\u00f3n establecido por el fabricante.<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2468\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases-300x200.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases-768x512.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases-321x214.jpg 321w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Medici\u00f3n-gases-140x94.jpg 140w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Normalmente se hacen tres mediciones, y se saca la media. Pero si en una primera medici\u00f3n el valor est\u00e1 por debajo de lo estipulado, no es necesario repetir la prueba, aunque esto siempre queda a consideraci\u00f3n del operario de la ITV.<\/p>\n<p>El valor l\u00edmite de gases para veh\u00edculos matriculados a partir del 1 de julio de 2008 es de 1,5 m-1; pero si tu coche es m\u00e1s antiguo el l\u00edmite est\u00e1 en 2,5 m-1 para los motores atmosf\u00e9ricos y en 3 m-1 para los turboalimentados. Para nuevos veh\u00edculos con niveles de emisi\u00f3n en tarjeta ITV Euro 6 y Euro VI el l\u00edmite se rebaja a 0,7 m\u00b9. Los veh\u00edculos anteriores al 1 de enero de 1980 est\u00e1n exentos de esta comprobaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;\">Si por el motivo que sea no se supera la inspecci\u00f3n, recomendamos que te dirijas a tu taller de confianza para revisar aquellos aspectos por los cu\u00e1les no se ha superado la prueba, si no sabes a que taller dirigirte a continuaci\u00f3n te dejamos nuestro <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/\">buscador de talleres.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el momento de llevar el veh\u00edculo a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos lo m\u00e1s habitual es asegurarnos de que diferentes aspectos del veh\u00edculo como por ejemplo, frenos, neum\u00e1ticos entre otros est\u00e9n en \u00f3ptimas condiciones. 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