{"id":2519,"date":"2019-06-28T08:25:34","date_gmt":"2019-06-28T06:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2519"},"modified":"2019-06-28T08:27:41","modified_gmt":"2019-06-28T06:27:41","slug":"tipos-de-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/tipos-de-mantenimiento\/","title":{"rendered":"Tipos de mantenimiento"},"content":{"rendered":"<p>En el sector de la automoci\u00f3n existen dos tipos de planes de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/mantenimiento-de-la-pintura-de-tu-coche\/\">mantenimiento<\/a>: Preventivo y correctivo, cabe destacar que existe otro tipo de mantenimiento denominado predictivo, este es sobretodo utilizado para maquinaria industrial. Realizar el mantenimiento cuando corresponde, es fundamental para obtener una buena fiabilidad y as\u00ed evitar aver\u00edas que nos puedan ocasionar reparaciones mayores, las cuales nos hagan <strong>no disponer<\/strong> del veh\u00edculo.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>MANTENIMIENTO PREVENTIVO<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El mantenimiento preventivo es el mantenimiento que est\u00e1 planificado por el fabricante. Consta de un conjunto de tareas que tienen como objetivo mantener el veh\u00edculo anticip\u00e1ndose\u00a0a las <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/plan-de-actuacion-en-caso-de-averia\/\">aver\u00edas<\/a>. El objetivo es evitar que surja una aver\u00eda y evitarlas en el futuro debido a un mal mantenimiento.<\/p>\n<p>Este mantenimiento tiene car\u00e1cter sistem\u00e1tico, es decir se realiza por kilometraje, por horas de funcionamiento o por periodos de tiempo. Se tiene un registro del tiempo que tardan los componentes en averiarse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0003JPD.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2520\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0003JPD-872x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"705\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0003JPD-872x1024.jpg 872w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0003JPD-255x300.jpg 255w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0003JPD-768x902.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0&gt;En esta imagen podemos ver un checklist de mantenimiento de un Audi Q3<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>MANTENMIENTO CORRECTIVO<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El mantenimiento correctivo es tambi\u00e9n conocido como reactivo. Este tipo de mantenimiento se basa en reparar las aver\u00edas conforme van surgiendo. No requiere de planificaci\u00f3n, \u00fanicamente es necesario atender d\u00eda a d\u00eda las aver\u00edas necesarias.<\/p>\n<p>En el caso de la automoci\u00f3n, para minimizar los mantenimientos correctivos, ya que nos har\u00edan quedarnos sin el veh\u00edculo y puede ser que algunas semanas en funci\u00f3n de la aver\u00eda, en el mantenimiento preventivo como hemos podido ver en la imagen anterior, se realizan una serie de comprobaciones para ver que est\u00e1 todo correcto, simplemente con una <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/revision-pre-itv-iv-revision-de-emisiones-contaminantes\/\">revisi\u00f3n<\/a> r\u00e1pida, podemos observar si hay alg\u00fan cojinete, manguito que no est\u00e1 en buen estado y no hace falta llegar a que rompa, ya que anticip\u00e1ndonos, evitaremos que esa aver\u00eda pueda desencadenar en una aver\u00eda mayor que a su vez tendr\u00e1 un mayor coste.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fallo1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2521\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fallo1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"351\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fallo1.jpg 646w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/fallo1-300x176.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cabe destacar que es complicado diagnosticar todos los componentes del veh\u00edculo y aun revis\u00e1ndolos, algunos no avisan a la hora de romperse. Esto viene dado ya que muchos componentes del veh\u00edculo han sufrido evoluciones, como por ejemplo los embragues ya que pueden ser autoajustables, esto nos lleva a que se pierde el tacto del desgaste, ya que intenta ser lo m\u00e1s c\u00f3modo para el conductor. Otros componentes han pasado de gestionarse mec\u00e1nicamente o hidr\u00e1ulicamente a una gesti\u00f3n electr\u00f3nica, lo que en un principio reduce un desgaste f\u00edsico de la pieza para que necesite un cambio, ahora al ser el\u00e9ctrico se evitan posibles p\u00e9rdidas de potencia o eficacia durante su vida \u00fatil, por el contrario no se obtiene un feedback sobre un posible fallo o desgaste, ocasionando que cuando falle la pieza sea de repente, como podr\u00eda ser una caja de direcci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/comparativa-direcci\u00f3n.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2522 size-full\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/comparativa-direcci\u00f3n.jpg\" alt=\"\" width=\"580\" height=\"253\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/comparativa-direcci\u00f3n.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/comparativa-direcci\u00f3n-300x131.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/comparativa-direcci\u00f3n-578x253.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 &gt;comparativa de una direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica y una el\u00e9ctrica<\/em><\/p>\n<p>Para cualquier duda o consulta no dud\u00e9is en acudir a vuestro taller de confianza, si por el contrario no dispon\u00e9is de uno, a continuaci\u00f3n os dejamos nuestro <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/\"><strong>buscador de talleres<\/strong><\/a>, donde podr\u00e9is encontrar un taller cercano para resolver cualquier tipo de duda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el sector de la automoci\u00f3n existen dos tipos de planes de mantenimiento: Preventivo y correctivo, cabe destacar que existe otro tipo de mantenimiento denominado predictivo, este es sobretodo utilizado para maquinaria industrial. 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