{"id":2554,"date":"2019-09-19T08:26:39","date_gmt":"2019-09-19T06:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2554"},"modified":"2019-09-19T08:34:08","modified_gmt":"2019-09-19T06:34:08","slug":"conoces-las-arquitecturas-de-los-motores-de-combustion-empleadas-en-el-mundo-de-la-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/conoces-las-arquitecturas-de-los-motores-de-combustion-empleadas-en-el-mundo-de-la-automocion\/","title":{"rendered":"\u00bfConoces las arquitecturas de los motores de combusti\u00f3n empleadas en el mundo de la automoci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"<p>Existen diferentes arquitecturas, algunas pr\u00e1cticamente en desuso por las nuevas normas de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/nuevas-medidas-anticontaminacion-en-las-ciudades\/\">anticontaminaci\u00f3n<\/a>, pero vamos a tratar de explicar pros y contras de cada arquitectura.<\/p>\n<p>Lo primero que vamos a explicar son las diferentes disposiciones que existen en un <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/convertir-un-vehiculo-con-motor-de-combustion-en-electrico\/\">motor<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Motor con los cilindros en l\u00ednea<\/li>\n<li>Motor con los cilindros en V y W<\/li>\n<li>Motor con los cilindros opuestos<\/li>\n<li>Motores rotativos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Empezaremos hablando por los motores con la disposici\u00f3n de cilindros m\u00e1s com\u00fan, que son los <strong>motores con los cilindros en l\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>1-Monocil\u00edndrico:<\/strong> El motor monocil\u00edndrico es un motor que \u00fanicamente tiene un cilindro. Se suele utilizar en motocicletas, karts, incluso en herramientas port\u00e1tiles como puede ser un cortac\u00e9sped, motosierra\u2026<\/p>\n<ul>\n<li>Una de sus principales <strong>ventajas<\/strong> es su reducido tama\u00f1o y su construcci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/li>\n<li>Como<strong> inconvenientes, <\/strong>generan vibraciones que pueden ser algo molestas para el usuario final, se puede solventar equilibrando montando contrapesos, pero ya lastran su construcci\u00f3n encareci\u00e9ndola y haciendo el motor m\u00e1s pesado.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motor-z155-160cc-nuevo-2016.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2555 size-full\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motor-z155-160cc-nuevo-2016.png\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"367\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motor-z155-160cc-nuevo-2016.png 420w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motor-z155-160cc-nuevo-2016-300x262.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 &gt;Motor monocil\u00edndrico de moto.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2-Bicil\u00edndrico<\/strong>: Son motores con dos cilindros utilizados sobretodo en motocicletas, tanto en disposici\u00f3n L (L\u00ednea), b\u00f3xer, como en V que ya explicaremos m\u00e1s adelante. En coches es raro ver motores bicil\u00edndricos, pero en los \u00faltimos a\u00f1os debido al downsizing, se ha trabajado para poder cumplir las nuevas normativas anticontaminaci\u00f3n utilizando estos motores, el grupo Fiat con su motor de 0,9 CC Twin air ha sustituido los cl\u00e1sicos cuatro cilindros atmosf\u00e9ricos por este motor bicil\u00edndrico, con una versi\u00f3n atmosf\u00e9rica y una sobrealimentada.<\/p>\n<ul>\n<li>Como <strong>ventaja<\/strong>, estos motores tienen tanto un coste de producci\u00f3n como de consumos bajo, siendo una baza importante a la hora de elegir un veh\u00edculo peque\u00f1o para moverse por ciudad.<\/li>\n<li><strong>Inconvenientes<\/strong>: Son motores de una potencia peque\u00f1a si no son sobrealimentados, que transmiten vibraciones como los monocil\u00edndricos y una fiabilidad dudosa a largo plazo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fiat-09cc-bicil\u00edndrico.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2556\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fiat-09cc-bicil\u00edndrico.jpg\" alt=\"\" width=\"421\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fiat-09cc-bicil\u00edndrico.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fiat-09cc-bicil\u00edndrico-300x215.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/fiat-09cc-bicil\u00edndrico-578x415.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 421px) 100vw, 421px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0&gt;Motor Fiat 0,9CC bicil\u00edndrico<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bicil\u00edndricos-moto.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2557 size-full\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bicil\u00edndricos-moto.jpg\" alt=\"\" width=\"580\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bicil\u00edndricos-moto.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bicil\u00edndricos-moto-300x92.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bicil\u00edndricos-moto-578x177.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0&gt; Motor bicilindrico en l\u00ednea, bicilindrico en V y bicilindrico b\u00f3xer<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3-Tricil\u00edndricos<\/strong>: Son motores de tres cilindros, en motos raros de ver, en coches a principios del nuevo milenio, el grupo VAG ya utilizo este tipo de motor tanto en una versi\u00f3n di\u00e9sel (1.4 TDI) como gasolina (1.2i). Como hemos comentado antes, debido al downsizing, este tipo de motor tricil\u00edndrico se ha puesto muy de moda como por ejemplo los 1.0 ecoboost de Ford y los 1.0 TSI del grupo VAG.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ventajas<\/strong>: Son motores peque\u00f1os, que tienen unpeso contenido y ofrecen buenas cifras tanto de consumo como de contaminaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Desventajas<\/strong>: Como en los motores bicil\u00edndricos, uno de los mayores miedos es su fiabilidad a largo plazo, suelen vibrar m\u00e1s que los cl\u00e1sicos 4 cilindros, se contrarresta poniendo contrapesos, lo que hace que pierdan una de sus ventajas, que es hacer el motor m\u00e1s pesado y caro de producir.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tricilindricos.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2558\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tricilindricos.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"245\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tricilindricos.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tricilindricos-300x175.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tricilindricos-578x338.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0&gt;A la izquierda motor 1.0 TSI del grupo VAG a la derecha 1.0 ecoboost de Ford<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>4-Tetracil\u00edndrico: <\/strong>Son motores de cuatro cilindros, utilizados en motos de media\/gran cilindrada y los m\u00e1s utilizados hasta ahora en utilitarios, poco a poco est\u00e1n siendo desbancados por los tricilindricos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ventajas: <\/strong>Motores equilibrados, con pocas vibraciones, lo cual hace que sean relativamente silenciosos, con buena respuesta en la conducci\u00f3n, los cuales los hacen c\u00f3modos para quien quiere un coche para ir de punto A al punto B. Se pueden encontrar desde cilindradas peque\u00f1as los cuales se pueden utilizar para ciudad con consumos bastante ajustados y motores de mayor cilindrada con car\u00e1cter deportivo los cuales si son sobrealimentados se obtienen unas cifras m\u00e1s que considerables para divertirse y conducir seguros.<\/li>\n<li><strong>Desventajas: <\/strong>Por norma general, las versiones atmosf\u00e9ricas suelen tener potencias algo ajustadas. Consumen m\u00e1s que los motores bicil\u00edndricos y tricil\u00edndricos. Los motores de car\u00e1cter deportivo requieren mantenimientos m\u00e1s exhaustivos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tetracilindricos.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2559\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tetracilindricos.jpg\" alt=\"\" width=\"421\" height=\"193\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tetracilindricos.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tetracilindricos-300x138.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/tetracilindricos-578x266.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 421px) 100vw, 421px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 &gt;A la izquierda podemos ver un motor K9K, 1.5 diesel de Renault utilizado en utilitarios,<\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 a la derecha un motor 4G63 de Mitsubishi uno de los motores deportivos de 4 cilindros m\u00e1s potenciados.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>5-Pentacil\u00edndrico<\/strong> <strong>o motores con 5 cilindros<\/strong>: Esta configuraci\u00f3n no es muy habitual verla, cabe destacar que es una configuraci\u00f3n con la cual se obtienen grandes cifras de potencia. A Audi le gusto esta configuraci\u00f3n, utiliz\u00e1ndola en varios de sus veh\u00edculos como el Audi Quattro, Audi RS2 y en la actualidad los TT RS o RS3. Ford tambi\u00e9n utilizo esta configuraci\u00f3n para uno de sus modelos m\u00e1s deportivos como es el Ford Focus RS MK2.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ventajas:<\/strong> Por la disposici\u00f3n de los cilindros a la hora de trabajar ofrecen un gran rendimiento, mayor que los motores de 4 y 6 cilindros. Sobrealimentados son motores de bastante potencia, como hemos podido ver en algunos ejemplos se utilizan en veh\u00edculos de car\u00e1cter deportivo (Cabe destacar que no todos los motores que incorporan este motor son de car\u00e1cter deportivo.)<\/li>\n<li><strong>Desventajas:<\/strong> M\u00e1s caros de fabricar debido a su complejidad. Consumos altos<strong>.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motores-5-cil.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2560\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motores-5-cil.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"158\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motores-5-cil.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motores-5-cil-300x113.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/motores-5-cil-578x218.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 &gt;A la izquierda podemos ver el motor 2.5TFSI del Audi TT RS o Audi RS3, a la derecha <\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 vemos la parte baja del motor 2.5 del Focus RS MK2<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>6-Hexacil\u00edndrico o motores con 6 cilindros<\/strong>: Este tipo de motorizaci\u00f3n por norma general suelen ser motores de gran cilindrada, esta disposici\u00f3n ha sido caracter\u00edstica de la marca BMW durante gran parte de su historia, ha incorporado con esta disposici\u00f3n parte de sus motores de altas prestaciones. Llegando a conseguir para veh\u00edculos de calle 360Cv a casi 8000 RPM, siendo motores atmosf\u00e9ricos. Por cuestiones de contaminaci\u00f3n, en los \u00faltimos a\u00f1os BMW ha dejado de fabricar motores atmosf\u00e9ricos 6 cilindros en l\u00ednea, predominando m\u00e1s los 4 cilindros turbo en motorizaciones peque\u00f1as, no obstante se siguen utilizando los 6 cilindros, pero ahora con turbo, o biturbo en los veh\u00edculos altos de la gama.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ventajas<\/strong>: Son motores con que producen muy pocas vibraciones y ruidos, siendo bastante silenciosos para el usuario final, es menos costoso de fabricar que un V6 y en el \u00e1mbito prestacional tambi\u00e9n se obtiene un mayor r\u00e9gimen de funcionamiento que los V6.<\/li>\n<li><strong>Desventajas<\/strong>: Frente los V6, estos \u00faltimos generan m\u00e1s par motor y son m\u00e1s progresivos que los 6 en l\u00ednea. Son motores que ocupan bastante frente a los tetracil\u00edndricos o V6 y necesitan m\u00e1s espacio.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6cil.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2561\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6cil.jpg\" alt=\"\" width=\"421\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6cil.jpg 580w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6cil-300x96.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6cil-578x186.jpg 578w\" sizes=\"auto, (max-width: 421px) 100vw, 421px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0&gt;A la izquierda S54B32 versi\u00f3n CSL del M3 E46, a la derecha el S55B30 del M2 F87<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para concluir con los motores de cilindros en l\u00ednea, comentaremos el<strong> motor de 8 cilindros en l\u00ednea <\/strong>(Tambi\u00e9n existieron motores de 10 y 12 cilindros en l\u00ednea), estas disposiciones est\u00e1n totalmente en desuso, a mediados de la d\u00e9cada de los 20 y 30, del siglo pasado estos motores se utilizaban en veh\u00edculos de lujo, los cuales dejaron de fabricarse y dieron paso a los motores en V para este n\u00famero de cilindros consiguiendo reducir el espacio que ocupaban y haci\u00e9ndolos m\u00e1s ligeros aun teniendo un coste mayor.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2562\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea-1024x819.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea-1024x819.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea-300x240.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea-768x614.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8-linea.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 &gt;Duesenberg Modelo SJ de 8 cilindros en l\u00ednea.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existen diferentes arquitecturas, algunas pr\u00e1cticamente en desuso por las nuevas normas de anticontaminaci\u00f3n, pero vamos a tratar de explicar pros y contras de cada arquitectura. 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