{"id":2602,"date":"2019-10-02T08:38:52","date_gmt":"2019-10-02T06:38:52","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2602"},"modified":"2019-10-02T08:38:52","modified_gmt":"2019-10-02T06:38:52","slug":"control-de-presion-de-neumaticos-tpms-tyre-pressure-monitoring-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/control-de-presion-de-neumaticos-tpms-tyre-pressure-monitoring-system\/","title":{"rendered":"Control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>sistema de control de presi\u00f3n de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/sintomas-de-una-mala-alineacion-en-los-neumaticos\/\">neum\u00e1ticos<\/a> TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)<\/strong> es un <strong>sistema de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/seguridad-pasiva-guardarrailes-innovadores-para-salvar-vidas\/\">seguridad<\/a><\/strong> que permite <strong>controlar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong> y monitorizarla en el cuadro de intrumentos del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Se trata de un <strong>sistema obligatorio desde el 1 de Noviembre de 2014<\/strong> <strong>en los veh\u00edculos M1<\/strong> <strong>de la UE<\/strong> (veh\u00edculos de motor destinados al <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/llega-el-taxi-dron-hacia-un-transporte-sin-atascos\/\">transporte<\/a> de personas que tengan, por lo menos, cuatro ruedas y que tengan, adem\u00e1s del asiento del conductor, ocho plazas como m\u00e1ximo). Dicho sistema est\u00e1 incluido en los sistemas de seguridad como el cintur\u00f3n de seguridad, airbag, etc.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Tire-pressure.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2603 size-full\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Tire-pressure.jpg\" alt=\"\" width=\"422\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Tire-pressure.jpg 422w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Tire-pressure-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 422px) 100vw, 422px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Existen dos tipos de sistemas de TPMS:<\/strong><\/p>\n<p><strong>1-Sistema de control de presi\u00f3n directo<\/strong>:<\/p>\n<p>El sistema de control de presi\u00f3n directo <strong>permite conocer la presi\u00f3n y temperatura de los neum\u00e1ticos en tiempo real<\/strong> a trav\u00e9s de unos medidores de presi\u00f3n instalados en los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Los valores del estado de los neum\u00e1ticos se monitorizan en el cuadro de instrumentos <strong>tanto si el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento como si se encuentra parado<\/strong>. Al incorporar bater\u00edas, dado que su ubicaci\u00f3n est\u00e1 en los neum\u00e1ticos, pueden da\u00f1arse.<a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2604\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-1024x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-150x150.jpg 150w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-300x300.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-768x768.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-160x160.jpg 160w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-240x240.jpg 240w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-60x60.jpg 60w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo-184x184.jpg 184w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-directo.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Ventajas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Preciso y reactivo.<\/li>\n<li>Permite identificar la rueda defectuosa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Desventajas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Restricciones en el cambio de ruedas.<\/li>\n<li>Requiere mantenimiento (cambio de las juntas).<\/li>\n<li>Vida \u00fatil limitada (entre 5 y 7 a\u00f1os).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2-Sistema de control de presi\u00f3n indirecto<\/strong>:<\/p>\n<p>El sistema de control de presi\u00f3n indirecto <strong>se ayuda con los sensores del ABS para conocer que rueda est\u00e1 girando m\u00e1s de lo normal respecto a las dem\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n<p>Al conocer esto, el sistema <strong>detecta e interpreta que la rueda que est\u00e1 dando m\u00e1s vueltas tiene menor presi\u00f3n<\/strong> y alerta de dicha situaci\u00f3n en el cuadro de instrumentos.<a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2605\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto.jpg 355w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-150x150.jpg 150w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-300x300.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-160x160.jpg 160w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-240x240.jpg 240w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-60x60.jpg 60w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/TPMS-indirecto-184x184.jpg 184w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><strong>Ventajas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>No requiere una intervenci\u00f3n concreta en un cambio de neum\u00e1tico.<\/li>\n<li>Sistema sencillo y barato.<\/li>\n<li>No requiere mantenimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Desventajas<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Falta de precisi\u00f3n y de reactividad (especialmente en los pinchazos lentos).<\/li>\n<li>Avisa de una anomal\u00eda sin asociarla con la rueda que pierde presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Evitar en la medida de lo posible los golpes<\/strong> con los bordillos y baches, tener la precauci\u00f3n de revisar los tapones de las v\u00e1lvulas y un mantenimiento adecuado. Pueden darse diferentes aver\u00edas producidas por golpes, desprogramaciones, etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema de control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) es un sistema de seguridad que permite controlar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y monitorizarla en el cuadro de intrumentos del veh\u00edculo. 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