{"id":2608,"date":"2019-10-11T09:50:15","date_gmt":"2019-10-11T07:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2608"},"modified":"2019-10-11T09:50:15","modified_gmt":"2019-10-11T07:50:15","slug":"por-que-vibra-la-direccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/por-que-vibra-la-direccion\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 vibra la direcci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

El sistema de direcci\u00f3n es un elemento de seguridad<\/a> activa, el cual tiene como objetivo realizar una correcta maniobra del veh\u00edculo. Este sistema debe ofrecer diferentes caracter\u00edsticas para que la conducci\u00f3n sea correcta, entre ellas destacan: seguridad, estabilidad y precisi\u00f3n. Si notamos una vibraci\u00f3n puntual en el volante, podr\u00eda deberse al asfalto que no est\u00e1 en buenas condiciones, si por el contrario la vibraci\u00f3n es continuada puede ser que exista alg\u00fan problema con alg\u00fan elemento del veh\u00edculo. A continuaci\u00f3n, procedemos a detallar los problemas m\u00e1s habituales.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos<\/strong><\/a><\/p>\n

La causa m\u00e1s habitual, pueden ser varios los factores que hagan que tengamos un problema con los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Presiones:<\/strong> Una presi\u00f3n diferente en el mismo eje, puede hacer que tengamos vibraciones en el volante, tambi\u00e9n si la rueda estuviese pinchada, una presi\u00f3n desigual puede favorecer a un desgaste irregular de los neum\u00e1ticos, esto tambi\u00e9n puede producir vibraciones en el volante. En el caso de las presiones, para solventar el problema simplemente tendr\u00edamos que reajustar \u00a0las marcadas por el fabricante o reparar el pinchazo.<\/p>\n

Equilibrado: <\/strong>Un mal o inexistente equilibrado, puede hacer que vibre el volante, para solventarlo \u00fanicamente deber\u00edamos equilibrar los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Deformaci\u00f3n:<\/strong> Existen varios factores: tiempo, Km realizados y la calidad del neum\u00e1tico. Podemos observar como el neum\u00e1tico se ha deformado y no es completamente redondo, puede ocurrir que en el propio neum\u00e1tico aparezcan bultos. Debiendo sustituirlo ya que no existe reparaci\u00f3n para este desgaste.<\/p>\n

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Llantas<\/strong><\/p>\n

Quiz\u00e1s no es de los casos m\u00e1s habituales, pero ocurre. Debido a un golpe brusco, las llantas pueden da\u00f1arse, pudiendo agrietarse o doblarse. Existen centros especializados en reparaci\u00f3n de llantas, habr\u00eda que valorar hasta donde ha afectado el golpe, si se puede reparar o se deber\u00eda cambiar por una nueva.<\/p>\n

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Silentblocks<\/strong><\/p>\n

Los silentblocks son tacos de goma que\u00a0unen diferentes componentes normalmente con el chasis o subchasis, su funci\u00f3n es evitar ruidos, desgastes y amortiguar vibraciones. Si estos se deterioran, crean holguras que se traducen en vibraciones. Las holguras en el tren delantero pueden ocasionar cambios en la geometr\u00eda, lo que se traduce en desgastes desiguales en los neum\u00e1ticos y causan vibraciones en el volante. Para solventar estos desgastes hay que cambiar el silentblock viejo por uno nuevo.<\/p>\n

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Frenos<\/strong><\/a><\/p>\n

Otro de los factores por los cuales puede vibrar el volante, es a la hora de frenar, lo m\u00e1s habitual es que exista un problema con los discos, que est\u00e9n deformados o alabeados <\/strong>esto causa vibraciones ya que el disco no est\u00e1 plano. <\/strong>Puede ser debido a un uso extremo que haga que superen las temperaturas de funcionamiento, cambios bruscos de temperatura (charcos, lavar el veh\u00edculo), o por el propio uso si los discos no son de buena calidad. Existen varias opciones para solventar este problema: se pueden rectificar o cambiar. Por el precio de los mismos y siendo un elemento de seguridad, lo recomendable es sustituirlos por unos nuevos.<\/p>\n

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Bujes, rodamientos y r\u00f3tulas<\/strong><\/p>\n

En el conjunto de la mangueta, adem\u00e1s de los frenos, podemos encontrar m\u00e1s elementos en los cuales debido al desgaste puedan ocasionar holguras que se transmiten en vibraciones. Ya sean rodamientos, bujes y r\u00f3tulas.<\/p>\n

-Los rodamientos o cojinetes y bujes son elementos m\u00e1s dif\u00edciles de diagnosticar. Para revisar los bujes, lo m\u00e1s sencillo es utilizar un reloj comparador y verificar el plano tanto del disco como del buje para descartar el componente que est\u00e1 da\u00f1ado. Con los rodamientos es m\u00e1s complicado, ya que normalmente el fallo es intermitente, aunque suele ir acompa\u00f1ado de un ruido, el cual ayuda a realizar el diagnostico.<\/p>\n

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-Por \u00faltimo las r\u00f3tulas en mal estado tambi\u00e9n producen holguras, que se transmiten en ruidos y vibraciones. Lo recomendable es sustituirlas para poder mantener un buen confort en el veh\u00edculo.<\/p>\n

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Amortiguadores<\/strong><\/p>\n

Unos amortiguadores en mal estado, producen una conducci\u00f3n m\u00e1s insegura, imprecisa e inestable, la funci\u00f3n de los amortiguadores es la de absorber los baches que nos encontramos en las carreteras haciendo que el veh\u00edculo se mantenga firme. Al no funcionar correctamente, las vibraciones y golpes se transmiten en mayor medida al resto de elementos, provocando as\u00ed un mayor desgaste pudiendo ocasionar ruidos, vibraciones y una conducci\u00f3n insegura.<\/p>\n

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