{"id":2667,"date":"2019-11-08T10:27:33","date_gmt":"2019-11-08T08:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2667"},"modified":"2019-11-08T10:32:35","modified_gmt":"2019-11-08T08:32:35","slug":"posicion-del-motor-en-el-vehiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/posicion-del-motor-en-el-vehiculo\/","title":{"rendered":"Posici\u00f3n del motor en el veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"<p>En el post de esta semana, vamos hablar de las diferentes disposiciones m\u00e1s frecuentes que podemos encontrar en los veh\u00edculos. Cabe destacar que elegir una buena posici\u00f3n para el motor en funci\u00f3n de la carrocer\u00eda es crucial para el comportamiento del veh\u00edculo, debido al reparto de pesos, la disposici\u00f3n del motor var\u00eda totalmente tanto el comportamiento como las sensaciones que transmite a la hora de conducirlo.<\/p>\n<p>En funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo y del uso al que este destinado se comportar\u00e1 de forma diferente. No es lo mismo un veh\u00edculo de uso diario, en el que se busca que sea c\u00f3modo y confortable, que un coche de car\u00e1cter deportivo en el cual se buscan sensaciones y que sea divertido de conducir, cada disposici\u00f3n tiene sus pros y contras por el momento no se ha encontrado ninguna disposici\u00f3n que cubra todas las necesidades.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2669\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD-1024x402.jpg\" alt=\"\" width=\"599\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD-1024x402.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD-300x118.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD-768x301.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Coches-MOD.jpg 1251w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mercedes Clase A (Motor delantero transversal) y Porsche Carrera GT (Motor central trasero)<\/em><\/p>\n<p>Empezaremos con la disposici\u00f3n m\u00e1s habitual que son los veh\u00edculos con motor en la parte delantera. Dentro de esta disposici\u00f3n podemos encontrarnos con diferentes combinaciones.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motor transversal con tracci\u00f3n delantera:<\/strong> Es la combinaci\u00f3n m\u00e1s utilizada en la actualidad en cuanto a veh\u00edculos convencionales, el motor va en paralelo entre las dos ruedas delanteras junto con la caja de cambios, saliendo los palieres directamente hacia las ruedas delanteras.<\/li>\n<li><strong>Ventajas:<\/strong> En este sistema se evitan componentes como el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n central, diferencial (va integrado en la caja de cambios) abaratando as\u00ed costes y reduciendo el peso del veh\u00edculo. Ofrece un espacio interior mayor, ya que el motor no ocupa la zona del habit\u00e1culo. Para realizar desplazamientos por ciudad suelen ser m\u00e1s agiles, se tiene un mayor control del veh\u00edculo, ya que todo el peso del motor se encuentra en el morro favoreciendo a la tracci\u00f3n de las ruedas direccionales.<\/li>\n<li><strong>Desventajas:<\/strong> El espacio f\u00edsico para albergar el motor no es mucho, por lo que motores de gran cilindrada no suele ser posible alojarlos de forma transversal, otro de los problemas suele ser la <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/mejora-la-potencia-del-motor-si-se-montan-bujias-de-varios-electrodos\/\">potencia<\/a>, por encima de los 200 Cv pueden aparecer problemas de tracci\u00f3n, soliendo solventar este problema con un diferencial autoblocante. A la hora de cargar el maletero, las ruedas direccionales pierden carga y su efectividad es menor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>*Esta combinaci\u00f3n de motores se utiliza desde peque\u00f1os utilitarios hasta berlinas de medio tama\u00f1o. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2670\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera-1024x833.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"325\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera-1024x833.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera-300x244.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera-768x625.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/transversal-delantera.jpg 1408w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><em style=\"text-align: center;\">Motor transversal con tracci\u00f3n delantera.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motor longitudinal con propulsi\u00f3n trasera: <\/strong>Esta combinaci\u00f3n ha sido utilizada desde los inicios de la automoci\u00f3n, cada vez m\u00e1s en desuso ya que aumenta los costes de producci\u00f3n. El <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/convertir-un-vehiculo-con-motor-de-combustion-en-electrico\/\">motor<\/a> se encuentra de forma transversal al eje delantero, a la caja de cambios se acopla un \u00e1rbol de transmisi\u00f3n el cual transmite la fuerza del motor hacia el diferencial, este es el encargado de llevar toda la potencia y par hacia las ruedas por el medio de los palieres.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ventajas:<\/strong> Capaz de albergar grandes motores, ya que el espacio para alojarlos no es problema, al disponer del \u00e1rbol de transmisi\u00f3n y el diferencial trasero, se consigue un mejor reparto de pesos ofreciendo mayor estabilidad. Al realizar la aceleraci\u00f3n toda la fuerza del motor va dirigida hacia el eje trasero, ofreciendo un agarre superior a las llantas traseras, evitando que el veh\u00edculo derrape en subidas, es una disposici\u00f3n que favorece a los veh\u00edculos de carga ya que de esta forma las ruedas reciben mayor peso y mejora la tracci\u00f3n. Al tener la tracci\u00f3n en un eje y la direcci\u00f3n en el contrario se consigue una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y estable ya que el veh\u00edculo tiene mayor aplomo en la carretera.<\/p>\n<p><strong>Desventajas:<\/strong> El peso del veh\u00edculo aumenta, tambi\u00e9n el gasto de <a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/nuevo-etiquetado-de-combustible\/\">combustible<\/a> y haciendo el veh\u00edculo menos \u00e1gil para ciudad. Por la disposici\u00f3n tanto motor como caja ocupan un espacio en el habit\u00e1culo reduciendo as\u00ed su tama\u00f1o.<\/p>\n<p><em>*Esta configuraci\u00f3n es utilizada en berlinas de medio y gran tama\u00f1o, todoterrenos y algunos veh\u00edculos deportivos.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2671\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087-1024x645.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087-300x189.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087-768x484.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/bmw_2005_6-series_m_coupe_087.jpg 1428w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><em style=\"text-align: center;\">Motor longitudinal con propulsi\u00f3n trasera.<\/em><\/p>\n<p>En la disposici\u00f3n de motor delantero, los de <strong><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/ivtm-impuesto-sobre-vehiculos-de-traccion-mecanica\/\">tracci\u00f3n<\/a> total <\/strong>pueden tener la disposici\u00f3n del motor tanto longitudinal como transversal. Con esta combinaci\u00f3n se obtiene tracci\u00f3n en las 4 ruedas.<\/p>\n<p><strong>Ventajas:<\/strong> En rasgos generales la tracci\u00f3n total ofrece mayor seguridad, sobretodo en condiciones adversas como puede ser lluvia, nieve\u2026 El mayor peso ofrece un mejor aplome del veh\u00edculo y mayor\u00a0 estabilidad. Tambi\u00e9n ofrecen una mejor aceleraci\u00f3n, ya que el veh\u00edculo reparte la potencia a las 4 ruedas y no a 2.<\/p>\n<p><strong>Desventajas:<\/strong> El peso es mayor, esto se transforma en mayor desgaste de neum\u00e1ticos y mayor consumo. Tambi\u00e9n existe un mayor n\u00famero de componentes los cuales en el caso de aver\u00eda es m\u00e1s caro de reparar.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2672\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2-1024x509.jpg\" alt=\"\" width=\"499\" height=\"248\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2-1024x509.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2-300x149.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2-768x382.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2-319x160.jpg 319w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/motor-delantero-transversal-tracci\u00f3n-total-MOD2.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/a><em style=\"text-align: center;\">Motor transversal con tracci\u00f3n total.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2673\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian-1024x589.jpg\" alt=\"\" width=\"501\" height=\"288\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian-1024x589.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian-300x173.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian-768x442.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/awd-vs-4wd-drivetrian.jpg 1431w\" sizes=\"auto, (max-width: 501px) 100vw, 501px\" \/><\/a><em style=\"text-align: center;\">Motor longitudinal con tracci\u00f3n total.<\/em><\/p>\n<p><em>*El motor longitudinal con tracci\u00f3n total, como se puede observar en la imagen es una disposici\u00f3n m\u00e1s compleja al tener una caja de transferencia con un reenv\u00edo hacia la tracci\u00f3n delantera. El motor transversal con tracci\u00f3n total es m\u00e1s simple.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2674\" src=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes-1024x473.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"277\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes-1024x473.jpg 1024w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes-300x138.jpg 300w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes-768x354.jpg 768w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Motor-delantero-con-tracci\u00f3nes.jpg 1532w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><em style=\"text-align: center;\">Imagen comparativa de las diferentes transmisiones en un motor delantera.<\/em><\/p>\n<p>*Existen m\u00e1s configuraciones, como por ejemplo: Motor delantera longitudinal con tracci\u00f3n delantera, motor delantera con caja transaxle (la caja se sit\u00faa en el eje trasero). Pero son configuraciones menos comunes y algunas en desuso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el post de esta semana, vamos hablar de las diferentes disposiciones m\u00e1s frecuentes que podemos encontrar en los veh\u00edculos. 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