{"id":2848,"date":"2020-11-06T09:59:17","date_gmt":"2020-11-06T07:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=2848"},"modified":"2020-11-06T09:59:19","modified_gmt":"2020-11-06T07:59:19","slug":"8-sintomas-para-detectar-el-desgaste-de-los-amortiguadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/8-sintomas-para-detectar-el-desgaste-de-los-amortiguadores\/","title":{"rendered":"8 S\u00edntomas para detectar el desgaste de los amortiguadores"},"content":{"rendered":"\n

Los amortiguadores son los elementos encargados de mantener los neum\u00e1ticos<\/a> en contacto permanente con la calzada, asegurando la mayor adherencia de los mismos en todo tipo de superficies. Adem\u00e1s de procurar el contacto firme y uniforme de los neum\u00e1ticos sobre las diferentes superficies de circulaci\u00f3n deben proporcionar resistencia suficiente a la inclinaci\u00f3n, el rebote y el balanceo del veh\u00edculo, evitando inclinaciones excesivas y movimientos descontrolados para lograr la mayor estabilidad<\/a> y comodidad durante la conducci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

En la siguiente tabla se representan los s\u00edntomas m\u00e1s habituales relacionados con el mal estado o desgaste de los amortiguadores. Se detectan en cualquier tipo de autom\u00f3vil, si detecta que el suyo presenta uno de los siguientes s\u00edntomas, acuda a un especialista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El balanceo<\/strong> se nota si efectuamos \u201cS\u201d con el veh\u00edculo, en este procedimiento estamos variando r\u00e1pidamente el apoyo lateral del veh\u00edculo, provocando un movimiento brusco o una p\u00e9rdida de estabilidad. Tambi\u00e9n se puede balancear con el veh\u00edculo parado y observar la reacci\u00f3n de la carrocer\u00eda, deber\u00eda de costar un poco realizar el movimiento y no deber\u00eda de durar mucho tiempo una vez se deja de balancear.<\/p>\n\n\n\n

El efecto de sobre viraje<\/strong> ocurre cuando notamos que las ruedas traseras pierden adherencia, lo que provoca el derrape de la parte trasera y que el veh\u00edculo gire sobre s\u00ed mismo, provocando que la trayectoria sea tomada con un radio menor al de la curva, por lo tanto la respuesta direccional del veh\u00edculo es lenta o se retrasa en el tiempo provocando que se vaya al interior de la curva.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el veh\u00edculo hace saltos o fuertes vibraciones se denomina brincoteo<\/strong>, a causa de estas excesivas vibraciones la conducci\u00f3n es incomoda y ruidosa.<\/p>\n\n\n\n

Cabeceo al frenar o inclinaci\u00f3n al acelerar<\/strong>, si efectuamos acelerones y frenazos continuos se observa este efecto. En estado normal no se debe notar en exceso, es aconsejable realizarlo en un sitio seguro como un pol\u00edgono o carretera poco transitada.<\/p>\n\n\n\n

La compresi\u00f3n excesiva<\/strong> se observa cuando pasamos por encima de una zona bacheada o pasamos por encima de un bad\u00e9n a una velocidad mayor a la indicada, se nota un peque\u00f1o golpe en el tope de suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Si queremos observar la perdida de tracci\u00f3n<\/strong> lo ideal es realizar la prueba en un lugar con barro o tierra fina, donde las marcas de los neum\u00e1ticos se podr\u00e1n observar correctamente.<\/p>\n\n\n\n

Para comprobar el desgaste irregular<\/strong> de los neum\u00e1ticos, lo primero que hay que verificar es que est\u00e9n bien alineados, equilibrados y a su presi\u00f3n adecuada. Si alguno de estos factores falla, no es un dato relevante a la hora de comprobar si los amortiguadores est\u00e1n en buen estado.<\/p>\n\n\n\n

Junto con estos s\u00edntomas ciertos casos vienen acompa\u00f1ados de vibraciones en el volante. Podemos deducir que estos s\u00edntomas pueden provocar graves accidentes y malas reacciones ante una frenada de emergencia, lluvia, arena en la carretera o cualquier movimiento brusco que podamos realizar con nuestro veh\u00edculo ante una situaci\u00f3n de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

A su vez puede provocar errores en el ABS\/ESP, as\u00ed como holguras en los siguientes componentes: rotulas de suspensi\u00f3n, brazos, tirantes, silentblocks, cojinetes de las columnas de direcci\u00f3n.   <\/p>\n\n\n\n

Los fabricantes de amortiguadores recomiendan revisarlos cada 20.000 km y sustituirlos cada 80.000 km, de esta manera evitaremos el desgaste prematuro del resto de componentes.<\/p>\n\n\n\n

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