{"id":3106,"date":"2022-05-18T09:47:25","date_gmt":"2022-05-18T07:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=3106"},"modified":"2022-05-18T09:47:29","modified_gmt":"2022-05-18T07:47:29","slug":"luces-adaptativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/luces-adaptativas\/","title":{"rendered":"Luces adaptativas"},"content":{"rendered":"\n

Actualmente, los veh\u00edculos incorporan diferentes sistemas que tienen como misi\u00f3n aumentar la comodidad y la seguridad<\/a> a la hora de conducir. Uno de estos sistemas son las luces adaptativas (AFL) que activan o desactivan autom\u00e1ticamente diferentes patrones de iluminaci\u00f3n en funci\u00f3n de las condiciones de circulaci\u00f3n con el fin de evitar deslumbramientos a otros veh\u00edculos o peatones, adaptarse mejor a las condiciones de circulaci\u00f3n y mejorar la conducci\u00f3n en condiciones clim\u00e1ticas adversas.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de la gran fiabilidad del sistema, el conductor puede activar o desactivar las luces de cruce y carretera convencionales manualmente (seg\u00fan el m\u00e9todo tradicional) si el sistema no detecta las condiciones \u00f3ptimas para este fin.<\/p>\n\n\n\n

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El principal sensor de este sistema es una c\u00e1mara situada, normalmente, en la parte superior del parabrisas, la cual tambi\u00e9n se utiliza para otros sistemas como el asistente al mantenimiento de carril y la velocidad de crucero adaptativa. El sensor de luminosidad ya conocido sigue igualmente equipado y se emplea para determinar cu\u00e1ndo se deben encender las luces.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan equipamiento, el sistema puede disponer de m\u00e1s o menos funciones. Si el faro equipa iluminaci\u00f3n hal\u00f3gena, xen\u00f3n o led, su manera de trabajar tambi\u00e9n ser\u00e1 diferente.<\/p>\n\n\n\n

El sistema AFL puede combinar las siguientes modalidades:<\/p>\n\n\n\n

Luces<\/a> de giro est\u00e1ticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se trata del sistema m\u00e1s econ\u00f3mico y simple dentro el campo de la iluminaci\u00f3n adaptativa.<\/p>\n\n\n\n

Consiste en unas luces ubicadas en la zona de los faros antiniebla (que normalmente tambi\u00e9n ejercen dicha funci\u00f3n), en la parte inferior del parachoques delantero o bien una l\u00e1mpara adicional incluida en el faro principal girada cierto \u00e1ngulo hacia el exterior. En ambos casos, la bombilla se enciende cuando se activa el intermitente o bien se gira el volante cierto \u00e1ngulo siempre y cuando la velocidad del veh\u00edculo sea moderada. Obviamente, solo se enciende la bombilla correspondiente al lado del intermitente que se acciona o bien hacia donde se gira el volante y con la finalidad de que el conductor tenga m\u00e1s iluminaci\u00f3n, y en consecuencia visibilidad, de la parte interior de la curva o intersecci\u00f3n que va a tomar mientras que con el resto de bombillas de ambos faros se mantiene la iluminaci\u00f3n en l\u00ednea recta tradicional.<\/p>\n\n\n\n

Para ello se toma en consideraci\u00f3n la informaci\u00f3n del sensor de \u00e1ngulo de giro del volante y la velocidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Tras finalizar la maniobra y enderezar el volante, la luz de giro est\u00e1tica se apaga.<\/p>\n\n\n\n

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Luces de giro din\u00e1micas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las luces de giro din\u00e1micas son una evoluci\u00f3n de las est\u00e1ticas. Los faros equipan un servomotor capaz de hacer girar la l\u00e1mpara del faro de forma coordinada con la direcci\u00f3n<\/a> del veh\u00edculo, permitiendo que el haz luminoso siga el trazado de la carretera.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, el faro que queda en la parte interior de la curva se le aplica un \u00e1ngulo de giro superior al exterior con el fin de que el conductor tenga una visi\u00f3n total de la carretera.<\/p>\n\n\n\n

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Asistente de luces en carretera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mediante una c\u00e1mara ubicada en la parte superior del parabrisas, este asistente es capaz de reconocer las luces de los veh\u00edculos que circulan en direcci\u00f3n opuesta, las luces traseras de los veh\u00edculos que nos preceden y las zonas iluminadas de una poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Una vez procesada la informaci\u00f3n, el asistente activa de manera autom\u00e1tica las luces de cruce o carretera, intentando mantenerlas el m\u00e1ximo tiempo posible.<\/p>\n\n\n\n

El sistema puede complementarse con un cilindro giratorio con una superficie de varios contornos sobre los cuales se proyecta la luz. Dicho cilindro es accionado mediante un motor el\u00e9ctrico situado en uno de sus extremos. Seg\u00fan el contorno aplicado, se obtiene un patr\u00f3n de iluminaci\u00f3n diferente.<\/p>\n\n\n\n

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En el caso de que el faro suprima la bombilla hal\u00f3gena o de Xen\u00f3n por la tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n led, el efecto se consigue encendiendo un u otro grupo de ledes con m\u00e1s o menos intensidad.<\/p>\n\n\n\n

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Asistente de iluminaci\u00f3n predictiva<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo avance en iluminaci\u00f3n es la iluminaci\u00f3n predictiva. Gracias al navegador que incorpora el veh\u00edculo, el sistema conoce el trazado de la carretera y conoce con exactitud los \u00e1ngulos de las curvas que se avecinan y con ello, puede aplicar con m\u00e1s precisi\u00f3n la iluminaci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n

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