{"id":3176,"date":"2022-10-07T12:10:44","date_gmt":"2022-10-07T10:10:44","guid":{"rendered":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=3176"},"modified":"2022-10-07T12:10:48","modified_gmt":"2022-10-07T10:10:48","slug":"que-es-la-pantalla-hud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/que-es-la-pantalla-hud\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la pantalla HUD?"},"content":{"rendered":"\n

Para que el conductor<\/a> no tenga la necesidad de apartar la mirada de la carretera y pueda as\u00ed prestar atenci\u00f3n<\/strong> a esta constantemente ante los avisos de los diferentes sistemas ADAS o cuando desea visualizar alguna de las informaciones del cuadro de instrumentos<\/strong>, por ejemplo la velocidad o el navegador, se desarrolla un sistema que proyecta la informaci\u00f3n principal del veh\u00edculo en el parabrisas. Se conoce como HUD<\/strong> (Head-Up Display<\/strong> o, en espa\u00f1ol, pantalla a la altura de la cabeza<\/strong>). Esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n pretende minimizar la fatiga visual<\/strong> del conductor derivada de enfocar alternativamente entre un punto lejano como es el horizonte y un punto situado a unos 50 cm como es el cuadro de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n

Nota: el sistema Head-Up Display est\u00e1 basado en los sistemas utilizados en los aviones de caza.<\/p>\n\n\n\n

El principal problema es que se precisa proyectar informaci\u00f3n sobre una superficie que, seg\u00fan normativa, debe ser lo m\u00e1s transparente posible (debe dejar pasar como m\u00ednimo el 75 % de la luz exterior). Esto requiere de un proyector muy potente, ya que tal informaci\u00f3n tiene que ser perfectamente visible incluso en situaciones de contraluz, como por ejemplo cuando el sol est\u00e1 de cara. A su vez, el proyector tiene que ser muy peque\u00f1o y generar poco calor, ya que se dispone de poco espacio para su ubicaci\u00f3n debido al resto de componentes del salpicadero y por la poca ventilaci\u00f3n. La reflexi\u00f3n de estas informaciones puede realizarse directamente sobre el parabrisas<\/strong> del veh\u00edculo o sobre una pantalla de l\u00e1mina transparente abatible<\/strong>, sistema este mucho m\u00e1s econ\u00f3mico que la primera opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHead-Up Display\u00bb en pantalla abatible<\/p>\n\n\n\n

Generalmente, los parabrisas est\u00e1n formados por dos l\u00e1minas de cristal con una l\u00e1mina pl\u00e1stica de un pol\u00edmero llamado PVB o polivinil butiral intercalada para que, en caso de rotura, los cristales no salgan disparados en forma de astillas contra los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la luz del HUD atraviesa el parabrisas, debido a su constituci\u00f3n, una parte de la luz se refleja, provocando que el conductor vea varias im\u00e1genes m\u00e1s o menos superpuestas, lo que genera una imagen borrosa. Con el fin de no tener que modificar el parabrisas, nace el Head-Up Display de pantalla abatible<\/strong>. El principal problema de este sistema<\/a> es que la informaci\u00f3n proyectada no se encuentra dentro del campo de visi\u00f3n del conductor; funciona m\u00e1s bien como un cuadro de instrumentos m\u00e1s elevado. La pantalla se despliega en el momento de arrancar el motor<\/strong> y, en caso de que el conductor lo desee, esta puede ser replegada a trav\u00e9s del men\u00fa principal del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Head-Up Display en pantalla abatible<\/p>\n\n\n\n

En este caso, la pantalla utiliza un mecanismo de tornillo sin fin accionado por un motor el\u00e9ctrico<\/a> para su despliegue y repliegue y una c\u00e1mara que ser\u00e1 la encargada de proyectar toda la informaci\u00f3n en la pantalla. Para que el sistema pueda conocer la posici\u00f3n de la pantalla, esta incorpora dos microinterruptores, uno que marca la posici\u00f3n de plegado y otro que marca la posici\u00f3n final de despliegue a partir de la cual empieza a funcionar la c\u00e1mara de reflexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Por lo general, las informaciones proyectadas en la pantalla son la velocidad del veh\u00edculo, la activaci\u00f3n del regulador o limitador de velocidad y los avisos de los diferentes sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n pueden proyectarse las indicaciones del sistema de navegaci\u00f3n si este se encuentra operativo.<\/p>\n\n\n\n

Algunos sistemas incorporan un sensor \u00f3ptico enfocado hacia el frontal del veh\u00edculo con el fin de regular la luminosidad de la proyecci\u00f3n. Cabe destacar que algunas condiciones climatol\u00f3gicas como lluvia extrema, gran nevada o radiaci\u00f3n solar, entre otras, pueden provocar una mala visualizaci\u00f3n de estos datos en la pantalla. El uso de gafas de sol o gafas con filtros de protecci\u00f3n pueden impedir la visualizaci\u00f3n de esta pantalla.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHead-Up Display\u00bb de proyecci\u00f3n directa sobre el parabrisas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este caso, el sistema proyecta mediante una c\u00e1mara directamente sobre el parabrisas.<\/p>\n\n\n\n

Tal y como se ha comentado anteriormente, el principal problema de este sistema es que, seg\u00fan la luz externa existente y el tipo de parabrisas utilizado, surgen problemas de nitidez o contraste. La soluci\u00f3n consiste en modificar el espesor de la l\u00e1mina de PVB intercalada entre las dos hojas de cristal. Con el fin de que el parabrisas siga siendo lo m\u00e1s transparente posible, la l\u00e1mina de PVB mantiene el mismo espesor que un parabrisas en la parte superior (un mil\u00edmetro aproximadamente), pasando a tener un espesor de ocho d\u00e9cimas en la parte de proyecci\u00f3n. Con esta modificaci\u00f3n no se evita que se sigan formando varias im\u00e1genes simult\u00e1neas, pero se consigue que estas se sobrepongan a la perfecci\u00f3n desde la perspectiva del conductor, a la vez que se intensifica el brillo.<\/p>\n\n\n\n

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Sistema Head-Up Display de BMW<\/p>\n\n\n\n

Como \u00faltima novedad, se est\u00e1n desarrollando parabrisas cubiertos por varias pel\u00edculas de f\u00f3sforo, el cual emite una luz muy vistosa al excitarse mediante un sistema<\/a> l\u00e1ser de alta intensidad. De esta forma, el parabrisas pasa a ser una pantalla que, mediante una serie de sensores y c\u00e1maras, es capaz de definir los l\u00edmites de la carretera, se\u00f1ales…, incluso en caso de estar expuesto a condiciones meteorol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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