{"id":37,"date":"2014-09-29T11:22:21","date_gmt":"2014-09-29T11:22:21","guid":{"rendered":"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=37"},"modified":"2015-05-18T10:09:01","modified_gmt":"2015-05-18T10:09:01","slug":"clasificacion-del-lubricante-en-funcion-de-la-viscosidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/clasificacion-del-lubricante-en-funcion-de-la-viscosidad\/","title":{"rendered":"Clasificaci\u00f3n del lubricante en funci\u00f3n de la viscosidad"},"content":{"rendered":"<div class=\"lbquestion\"><b>Diferentes tipos de temperaturas cambian la viscosidad de los aceites.<\/b><\/div>\n<div class=\"lbquestion\"><\/div>\n<div class=\"lbquestion\"><b>UN ACEITE MUY DENSO NO LLEGA F\u00c1CILMENTE A TODOS LOS RESQUICIOS DEL MOTOR. UN ACEITE MUY FLUIDO NO SOPORTAR\u00c1 LAS ALTAS PRESIONES A LAS QUE SER\u00c1 SOMETIDA LA PEL\u00cdCULA LUBRICANTE EN DETERMINADOS \u00d3RGANOS DEL MOTOR.<\/b><\/div>\n<div class=\"lbquestion\"><\/div>\n<div class=\"lbquestion\"><\/div>\n<div class=\"lbquestion\">\n<div class=\"separator\"><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-yNKn9VOGpaQ\/UtKJ6kwma4I\/AAAAAAAAA_w\/mj53soeqNLU\/s1600\/Sustituci%C3%B3n+del+lubricante+motor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"Lubricante motor en el Buscador de Talleres alignnone\" title=\"Lubricante motor en el Buscador de Talleres\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-yNKn9VOGpaQ\/UtKJ6kwma4I\/AAAAAAAAA_w\/mj53soeqNLU\/s1600\/Sustituci%C3%B3n+del+lubricante+motor.jpg\" alt=\"Lubricante motor en el Buscador de Talleres\" width=\"587\" height=\"336\" border=\"0\" \/><\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La viscosidad del lubricante se especifica a trav\u00e9s de la <b>Clasificaci\u00f3n SAE<\/b> (Sociedad de Ingenieros Americanos del autom\u00f3vil)<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"lbquestion\"><\/div>\n<div><b>Dos n\u00fameros separados por la letra W <\/b>(Winter \u2013 invierno en ingl\u00e9s) definen las caracter\u00edsticas de <b>viscosidad del aceite en fr\u00edo y en caliente<\/b>.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El <b>primer n\u00famero<\/b> seguido de la letra W <b>define la viscosidad en fr\u00edo<\/b> &#8211; 10W, 5W, 0W,\u2026<b>Cuanto <\/b><br \/>\n<a name=\"more\"><\/a><b>m\u00e1s peque\u00f1o es el n\u00famero, m\u00e1s fluido es el lubricante en fr\u00edo.<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>El <b>segundo n\u00famero<\/b> indica la <b>viscosidad en caliente<\/b>, 30, 40, 50,\u2026 <b>C<\/b><b>uanto mayor sea el n\u00famero, m\u00e1s viscoso ser\u00e1 el aceite en caliente<\/b>.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Por ejemplo &#8211; 10W-40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. S\u00f3lo hace referencia a que el producto se comporta en fr\u00edo como un SAE 10 y en caliente como un SAE 40. Por lo tanto, para una mayor protecci\u00f3n en fr\u00edo se deber\u00e1 recurrir a un aceite que tenga el primer n\u00famero m\u00e1s bajo. Para obtener un mayor grado de protecci\u00f3n en caliente, se deber\u00e1 incorporar un aceite que posea un n\u00famero m\u00e1s elevado para la segunda.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La correcta elecci\u00f3n del grado de viscosidad del lubricante es muy importante para la preservar la duraci\u00f3n del motor. En climas fr\u00edos, elegir un lubricante fluido permite reducir los desgastes del motor durante las fases de arranque, pues el aceite llega m\u00e1s r\u00e1pidamente a todas las piezas del motor.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>La clasificaci\u00f3n SAE <b>no es un indicador de la calidad del aceite<\/b>. La calidad del aceite viene dada por la <b>Clasificaci\u00f3n API<\/b>.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diferentes tipos de temperaturas cambian la viscosidad de los aceites. UN ACEITE MUY DENSO NO LLEGA F\u00c1CILMENTE A TODOS LOS RESQUICIOS DEL MOTOR. UN ACEITE MUY FLUIDO NO SOPORTAR\u00c1 LAS ALTAS PRESIONES A LAS QUE SER\u00c1 SOMETIDA LA PEL\u00cdCULA LUBRICANTE EN DETERMINADOS \u00d3RGANOS DEL MOTOR. &nbsp; La viscosidad del lubricante se especifica a trav\u00e9s de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articulo-tecnico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":816,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions\/816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}