{"id":79,"date":"2014-09-29T14:09:39","date_gmt":"2014-09-29T14:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=79"},"modified":"2015-05-13T08:14:20","modified_gmt":"2015-05-13T08:14:20","slug":"que-es-un-neumatico-run-flat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/que-es-un-neumatico-run-flat\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un neum\u00e1tico Run Flat?"},"content":{"rendered":"<p>Todos sabemos lo peligroso que puede resultar sufrir un pinchazo circulando a cierta velocidad. El desinflado, m\u00e1s o menos acelerado, del neum\u00e1tico provoca la p\u00e9rdida del control sobre el veh\u00edculo y consecuentemente un elevado riesgo de accidente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"Pellizco de la llanta sobre neum\u00e1tico convencional desinflado en el Buscador de Talleres alignright wp-image-80 size-full\" title=\"Pellizco de la llanta sobre neum\u00e1tico convencional desinflado en el Buscador de Talleres\" src=\"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Pellizco_de_la-llanta_sobre_el-flanco_del_neum\u00e1tico.jpg\" alt=\"Pellizco de la llanta sobre neum\u00e1tico convencional desinflado en el Buscador de Talleres\" width=\"289\" height=\"175\" \/><\/p>\n<p>Si el grado de desinflado del neum\u00e1tico y la velocidad a la que circulemos en ese momento son elevados, puede acabar provoc\u00e1ndose el \u201c<strong><em>desllantado<\/em><\/strong>\u201d del neum\u00e1tico (separaci\u00f3n de la llanta y el neum\u00e1tico) con la consiguiente p\u00e9rdida absoluta de direccionabilidad del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para prevenir estas situaciones existen los <strong>neum\u00e1ticos Run Flan<\/strong>, que podr\u00edamos definir como \u201c<strong><em>neum\u00e1ticos antipinchazos<\/em><\/strong>\u201d. Se trata de neum\u00e1ticos que en caso de pinchazo permiten seguir circulando (<strong><em>no m\u00e1s de 80 Km a una velocidad no superior a 80 Km\/h<\/em><\/strong>) sin riesgo de p\u00e9rdida de estabilidad y consecuentemente evitando potenciales accidentes.<\/p>\n<p>Existen dos tipos de neum\u00e1ticos Run Flat diferentes seg\u00fan la tecnolog\u00eda aplicada.\u00a0 Los de<strong>flancos reforzados<\/strong> y los conocidos como <strong>PAX o de soporte interior<\/strong>.<\/p>\n<p><!--more-->Los de <strong>flancos reforzados<\/strong> evitan el desllantado del neum\u00e1tico gracias al dise\u00f1o especial de su tal\u00f3n. El refuerzo en el flanco garantiza que el neum\u00e1tico no se deforme al sufrir una s\u00fabita p\u00e9rdida de presi\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"Neum\u00e1tico Run Flat de flancos reforzados en el Buscador de Talleres aligncenter wp-image-81 size-full\" title=\"Neum\u00e1tico Run Flat de flancos reforzados en el Buscador de Talleres\" src=\"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_de_flancos_reforzados.jpg\" alt=\"Neum\u00e1tico Run Flat de flancos reforzados en el Buscador de Talleres\" width=\"395\" height=\"460\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_de_flancos_reforzados.jpg 395w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_de_flancos_reforzados-257x300.jpg 257w\" sizes=\"auto, (max-width: 395px) 100vw, 395px\" \/><\/p>\n<p>Los de <strong>tipo PAX<\/strong> disponen de un soporte interno en el que se apoya la banda de rodadura cuando el neum\u00e1tico se queda sin presi\u00f3n o sufre un descenso importante de la misma. Ese apoyo sobre el soporte interior hace que el neum\u00e1tico no se destalone y pueda circular durante un buen n\u00famero de kil\u00f3metros sin rebasar los 80 Km\/h.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"Neum\u00e1tico Run Flat tipo PAX en el Buscador de Talleres aligncenter wp-image-82 size-full\" title=\"Neum\u00e1tico Run Flat tipo PAX en el Buscador de Talleres\" src=\"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_tipo_PAX.jpg\" alt=\"Neum\u00e1tico Run Flat tipo PAX en el Buscador de Talleres\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_tipo_PAX.jpg 500w, https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Run_Flat_tipo_PAX-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Los veh\u00edculos equipados con esta tecnolog\u00eda deben ir provistos, adicionalmente, de un<strong>sistema electr\u00f3nico de detecci\u00f3n de subinflado<\/strong> para poder avisar oportunamente al conductor.<\/p>\n<p>Este tipo de neum\u00e1ticos adem\u00e1s permite eliminar el de repuesto, ganando en espacio, en peso y consecuentemente en consumo, as\u00ed como en menor impacto medioambiental.<\/p>\n<p>Otra importante ventaja de estos neum\u00e1ticos es la eliminaci\u00f3n del riesgo que supone verse obligado a cambiar el neum\u00e1tico en cunetas pr\u00f3ximas a los carriles por los que circulan veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos sabemos lo peligroso que puede resultar sufrir un pinchazo circulando a cierta velocidad. 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