{"id":881,"date":"2015-06-03T08:07:54","date_gmt":"2015-06-03T08:07:54","guid":{"rendered":"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=881"},"modified":"2015-06-03T08:07:54","modified_gmt":"2015-06-03T08:07:54","slug":"avances-tecnologicos-de-la-automocion-propulsion-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/avances-tecnologicos-de-la-automocion-propulsion-hibrida\/","title":{"rendered":"Avances tecnol\u00f3gicos de la automoci\u00f3n. Propulsi\u00f3n h\u00edbrida."},"content":{"rendered":"
\"Avances<\/a>

Veh\u00edculo h\u00edbrido. Ferdinand Porsche 1899<\/p><\/div>\n

Hoy en d\u00eda es evidente que la producci\u00f3n de las reservas de petr\u00f3leo est\u00e1 disminuyendo<\/b><\/strong> y el precio del barril se encarece, a\u00f1adiendo que la legislaci\u00f3n para controlar la emisi\u00f3n de los gases de escape y la poluci\u00f3n es cada vez m\u00e1s exigente <\/b><\/strong>no es dif\u00edcil adivinar que el futuro de la propulsi\u00f3n del veh\u00edculo ser\u00e1 el\u00e9ctrica, aunque por el momento no es barata y no es del todo eficiente. Pero todos sabemos que existe la propulsi\u00f3n h\u00edbrida<\/b><\/strong>, que aunque nos lo vendan como una novedad esta ya estaba en circulaci\u00f3n a principios del siglo XX<\/b><\/strong> y si hablamos del motor el\u00e9ctrico podemos decir que el primer coche el\u00e9ctrico funcional se conoce desde 1832 a mano del escoc\u00e9s Robert Anderson. Un ejemplo de veh\u00edculo h\u00edbrido lo podemos encontrar en el tranv\u00eda<\/b><\/strong> que ingeni\u00f3 y fabric\u00f3 W.H.Patton en 1890<\/b><\/strong> que constaba de un motor de gas y otro el\u00e9ctrico<\/b><\/strong>, un veh\u00edculo h\u00edbrido en toda regla. Como curiosidad, el primer coche h\u00edbrido de producci\u00f3n comercializado en todo el mundo con tracci\u00f3n delantera fue dise\u00f1ado por Ferdinand Porsche en 1899<\/b><\/strong> con un motor de gasolina que ten\u00eda una autonom\u00eda de 64 Km<\/b><\/strong> que se puede comparar con el actual Chevrolet Volt, \u00a0teniendo en cuenta que a este se le atribuye, en estos 64 Km de autonom\u00eda, un 20% m\u00e1s de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. La verdad es que no se ha avanzado mucho.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda el motor h\u00edbrido cuenta con un motor el\u00e9ctrico que incrementa la potencia,<\/b><\/strong> la calidad de la marcha, disminuye el consumo y reduce las emisiones contaminantes<\/b><\/strong>.<\/p>\n

El veh\u00edculo h\u00edbrido<\/b><\/strong> se puede clasificar en dos categor\u00edas: Semi-h\u00edbrido\u00a0 e h\u00edbrido integral<\/b><\/strong>.<\/p>\n

Los motores de los h\u00edbridos integrales se detienen y se arrancan cuando se les ordena y aportan una asistencia de potencia extra para anular el consumo del combustible en el momento de la aceleraci\u00f3n<\/b><\/strong>. Es posible, en la gran mayor\u00eda de veh\u00edculos, que el motor el\u00e9ctrico sea aut\u00f3nomo y pueda propulsar el veh\u00edculo durante un tiempo y al mismo tiempo el motor de combustible y los sistemas de acumulaci\u00f3n de energ\u00eda de algunos frenos puedan recargar bater\u00edas.<\/p>\n

\"Avances<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El h\u00edbrido integral est\u00e1 equipado con bater\u00edas m\u00e1s grandes y pesadas, tiene un sistema de recarga el\u00e9ctrica por enchufe<\/b><\/strong> y<\/b><\/strong> es capaz de propulsar el veh\u00edculo a trav\u00e9s del motor el\u00e9ctrico de forma independiente deteniendo el motor t\u00e9rmico<\/b><\/strong>.<\/p>\n

\nLa evoluci\u00f3n del mercado, m\u00e1s que la de la tecnolog\u00eda<\/b><\/strong> tal y como hemos podido hacer evidente a principio de este post, obligar\u00e1 poco a poco la adecuaci\u00f3n del taller a la demanda de reparaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos<\/b><\/strong>. Es notorio que para poder reparar h\u00edbridos se deben tener unos conocimientos de electr\u00f3nica m\u00e1s avanzados, no solo por la propulsi\u00f3n sino tambi\u00e9n por los sistemas de recarga o regeneraci\u00f3n que integren<\/b><\/strong>. Este cambio es un desaf\u00edo importante para los talleres independientes por su complejidad ya que muchos sistemas son de vanguardia y hay que cursar formaci\u00f3n en diferentes centros especializados donde puedan tener acceso a estos conocimientos.<\/p>\n

\"Avances<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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