{"id":946,"date":"2015-07-29T12:28:16","date_gmt":"2015-07-29T12:28:16","guid":{"rendered":"http:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/?p=946"},"modified":"2015-07-29T12:30:08","modified_gmt":"2015-07-29T12:30:08","slug":"actualidad-de-las-dos-ruedas-sector-de-la-motocicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/actualidad-de-las-dos-ruedas-sector-de-la-motocicleta\/","title":{"rendered":"Actualidad de las dos ruedas \u2013 sector de la motocicleta"},"content":{"rendered":"

Cambio de ideas, cambio de sensaciones, cambio de tem\u00e1tica<\/em>. Este post se va a centrar en hablar sobre el sector de la motocicleta. Sobre el crecimiento de uso de ellas, de las tecnolog\u00edas de seguridad aplicadas y sus ventajas entre otras cosas m\u00e1s.<\/p>\n

\u00bfSab\u00edas qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos datos registrados por el Anuario Estad\u00edstico de Catalu\u00f1a, Barcelona es la ciudad europea con mayor densidad de motos en su parque automovil\u00edstico, indica que el 33,64% de la poblaci\u00f3n dispone de moto.<\/p>\n

\"Datos<\/p>\n

A nivel general en Espa\u00f1a<\/strong>, el 9,35% de los veh\u00edculos, son motos ya sea de baja o alta cilindrada.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2014<\/strong>, el total de matriculaciones realizadas en Espa\u00f1a, un 9,95% equivale a motos del resto de veh\u00edculos a nivel general.<\/p>\n

\"Datos<\/p>\n

Debido a la gran tradici\u00f3n del motociclismo en el territorio espa\u00f1ol y los diferentes fabricantes que han existido, existen o incluso est\u00e1n desapareciendo conlleva que el volumen de motos sea elevado.<\/p>\n

Uno de los motivos que han provocado este elevado crecimiento de matriculaciones en las motos, ha sido por haber dado la facilidad a todos los conductores del Carnet B<\/strong> con experiencia de 3 a\u00f1os que puedan conducir cualquier moto que no tenga una cilindrada superior de 125 cc y no supere los 15 CV de potencia m\u00e1xima.<\/p>\n

El mayor n\u00famero de motos se centra en la gama scooters, son ideales para el uso urbano y son econ\u00f3micas en el consumo y el mantenimiento de las mismas.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda aplicada en las motocicletas crece a la misma velocidad que en las matriculaciones, de ella depende de la seguridad y confort del usuario.<\/p>\n

De cara al a\u00f1o 2016<\/strong>, se presenta una gran novedad y evoluci\u00f3n en el sector de la moto. Todas las motos que sean fabricadas posteriormente a dicha fecha, est\u00e1n obligadas a disponer de sistema de ABS<\/strong> de frenos (Sistema antibloqueo de frenos). En caso contrario, no se podr\u00e1n homologar.<\/p>\n

\"Datos<\/a><\/p>\n

EXENTAS:<\/strong> Solamente las motos de Enduro y de Trial.<\/strong><\/p>\n

Las motocicletas ligeras con una cilindrada entre 51 cm3<\/sup> y 125 cm3 <\/sup>que montan un sistema combinado de frenada (CBS). Para las motos del Carnet A1, est\u00e1n en debate si instalarlo obligatoriamente o no, pero el fabricante deja la opci\u00f3n en caso de que el cliente lo desee.<\/p>\n

\"Datos<\/a>

Imagen extra\u00edda de magazine.racc.es<\/p><\/div>\n

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En algunas motos puede caber la posibilidad de desconectar el sistema, por ejemplo, para su uso fuera de carreteras -Off-Road- (Trail o Maxitrail).<\/p>\n

\"Datos<\/a><\/p>\n

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El objetivo del sistema de ABS para las motos es el mismo que el de un veh\u00edculo convencional, la misi\u00f3n es evitar que las ruedas se bloqueen a la hora de la frenada. En caso de que as\u00ed pasara, se tendr\u00eda un problema a la hora de controlar la trayectoria de la misma.<\/p>\n

\"Datos<\/a>

Imagen extra\u00edda de magazine.racc.es<\/p><\/div>\n

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Obviamente con los diferentes dispositivos de seguridad se intenta conseguir que las distancias de frenado disminuyan y que la moto no pierda el control de si mismo.<\/p>\n

\"Datos<\/a>

Imagen extra\u00edda de magazine.racc.es<\/p><\/div>\n

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Esto conlleva que la tecnolog\u00eda aplicada en las motocicletas cada d\u00eda es m\u00e1s compleja con la incorporaci\u00f3n de nuevos sistemas electr\u00f3nicos y se hace m\u00e1s dif\u00edcil para los talleres no oficiales en trabajar con ellas por la falta de equipos y recursos.<\/p>\n

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