{"id":985,"date":"2015-09-18T10:20:05","date_gmt":"2015-09-18T08:20:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.buscadordetalleres.com\/blog\/?p=985"},"modified":"2015-09-18T10:20:05","modified_gmt":"2015-09-18T08:20:05","slug":"malos-habitos-que-danan-el-vehiculo-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/malos-habitos-que-danan-el-vehiculo-parte-2\/","title":{"rendered":"Malos h\u00e1bitos que da\u00f1an el veh\u00edculo – Parte 2"},"content":{"rendered":"

Como ya comentamos anteriormente, una mala conducci\u00f3n acompa\u00f1ada de unos malos h\u00e1bitos pueden acortar exageradamente la vida de nuestro veh\u00edculo, os recordamos, que antes de realizar trayectos largos, as\u00ed como a la m\u00ednima se\u00f1al de desperfecto o deterioro, lo mejor es acudir a tu profesional de confianza<\/strong>, desde el taller mec\u00e1nico siempre te aconsejaran y ayudaran a mejorar la estabilidad y seguridad de tu veh\u00edculo, como ya sab\u00e9is pod\u00e9is encontrar vuestro taller mec\u00e1nico m\u00e1s cercano<\/strong> en\u00a0http:\/\/buscadordetalleres.com\/<\/a><\/strong><\/p>\n

– Si os perdisteis la primera entrega de \u00abMalos h\u00e1bitos que da\u00f1an el veh\u00edculo\u00bb pod\u00e9is encontrarla aqu\u00ed<\/a> –<\/p>\n

Como ya dijimos\u00a0el primer paso para corregir los malos h\u00e1bitos es conocerlos. Continuamos con\u00a0los m\u00e1s frecuentes:<\/p>\n

–Revoluciones del motor:<\/strong><\/p>\n

Conducir con el motor a altas revoluciones aumenta el consumo de combustible, reduce la vida \u00fatil del motor, y fatiga en exceso el sistema de transmisi\u00f3n y embrague.<\/strong><\/p>\n

Por el contrario, tampoco es recomendable circular a un r\u00e9gimen de motor excesivamente bajo, por ejemplo, subir un puerto de monta\u00f1a en quinta a menos de 2.000 r.p.m. En estas condiciones puede aparecer el fen\u00f3meno denominado \u201cpicado\u201d que puede ocasionar da\u00f1os en el cig\u00fce\u00f1al, bielas y casquillos de bielas y bancada.<\/p>\n

Se aconseja conducir en el margen de revoluciones donde el motor entrega su m\u00e1ximo par, que normalmente, suele ser entre 2.000 y 3.000r.p.m.<\/p>\n

\"05\"<\/a><\/p>\n

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-Aparcamientos:<\/strong><\/p>\n

Llega el momento de aparcar. Hay que evitar buscar el tope de las ruedas contra el bordillo durante las maniobras, est\u00e1 pr\u00e1ctica da\u00f1a a los neum\u00e1ticos, deforma las llantas y desalinea la direcci\u00f3n, que traducido significa que el volante va a temblar a partir de cierta velocidad y los neum\u00e1ticos se desgastar\u00e1n asim\u00e9tricamente.<\/p>\n

\"06\"<\/a><\/p>\n

–Sistema de frenos:<\/strong><\/p>\n

No hay que abusar de los frenos. Hay que analizar constantemente las condiciones de circulaci\u00f3n e intentar aprovechar al m\u00e1ximo el freno motor. Si nos anticipamos a la frenada y levantamos antes el pi\u00e9 del acelerador, ahorramos combustible y frenos.<\/p>\n

Sin embargo, en el momento de la frenada, es aconsejable una frenada fuerte y breve a una frenada larga y suave pues el sistema de frenos no se calienta tanto y se alarga su vida (siempre buscaremos un t\u00e9rmino que no afecte a la comodidad de los pasajeros).<\/p>\n

\"07\"<\/a><\/p>\n

–Cuidado exterior:<\/strong><\/p>\n

Referente al exterior del veh\u00edculo, sin unos buenos cuidados la pintura quedar\u00e1 mate debido a los contaminantes e impurezas que contiene el aire. Se recomienda lavar el coche a menudo, el polvo decolora y ralla la pintura.<\/p>\n

Hay que evitar lavarlo a mano (cubo y esponja)<\/strong>, la poca agua utilizada junto con el lavado manual (esponja) se mezclan con el polvo creando una pasta abrasiva que deja una gran cantidad de peque\u00f1as ralladas a la vez que disminuye la capa de pintura.<\/p>\n

\"08\"<\/a><\/p>\n

En caso de circular por carreteras donde se tira habitualmente sal (ya sea por las nevadas o bien por qu\u00e9 la formaci\u00f3n de hielo es habitual) es necesario lavar el veh\u00edculo m\u00e1s a menudo. Es importante lavar las partes que no se ven, como por ejemplo los bajos del veh\u00edculo, ya que es la parte m\u00e1s afectada por la sal. En caso de tener un 4×4, prestad atenci\u00f3n en las zonas que acumulan m\u00e1s barro (pasos de rueda) ya que el barro es un elemento con gran poder de oxidaci\u00f3n.<\/p>\n

\"09\"<\/a><\/p>\n

Las carreteras en obras requieren una circulaci\u00f3n m\u00e1s atenta. Se aconseja mantener una distancia m\u00e1s amplia referente al coche delantero para evitar el salpicado de piedras y poder esquivar los posibles agujeros. Si la carretera se est\u00e1 asfaltando durante nuestro paso, prestad atenci\u00f3n en las posibles manchas de alquitr\u00e1n ya que si no se eliminan de inmediato, nos resultar\u00e1 muy dif\u00edcil.<\/p>\n

No es recomendable lavar el motor, pues la parte el\u00e9ctrica, encendido, unidades de control\u2026 requieren una atenci\u00f3n especial. Merece la pena encomendar esta tarea a los profesionales.<\/strong><\/p>\n

Intentad dejar lo menos posible el coche expuesto al sol. Los cambios de temperatura producen contracciones y dilataciones que a la larga originar\u00e1n rajas y desajustes en el salpicadero, tapicer\u00eda\u2026 A su vez, el sol decolora la pintura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como ya comentamos anteriormente, una mala conducci\u00f3n acompa\u00f1ada de unos malos h\u00e1bitos pueden acortar exageradamente la vida de nuestro veh\u00edculo, os recordamos, que antes de realizar trayectos largos, as\u00ed como a la m\u00ednima se\u00f1al de desperfecto o deterioro, lo mejor es acudir a tu profesional de confianza, desde el taller mec\u00e1nico siempre te aconsejaran y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-985","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-consejo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=985"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":994,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/985\/revisions\/994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/buscadordetalleres.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}