¿Dónde monto los neumáticos nuevos, en el eje delantero o en el trasero?

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Neumáticos traseros y los delanteros están sometidos a distintos grados de exigencia durante la conducción (durante la frenada, en aceleración, en curvas,…) y como consecuencia el grado de desgaste de unos y otros también es diferente. Esto hace que, por lo general, no coincida el momento en que se han de cambiar los neumáticos de uno y otro eje.

Es a partir del momento en que hemos de cambiar dos de los neumáticos de nuestro coche cuando se nos plantea la siguiente cuestión ¿Dónde monto los neumáticos nuevos, en el eje delantero o en el trasero?

Hay quien opina que se han de montar en el eje delantero pues es el eje directriz y además en muchos casos (vehículos con tracción delantera) es también el eje motriz.

Aunque hay opiniones para todos los gustos, los fabricantes, que son los que más entienden de esto, recomiendan montar los nuevos en el eje trasero.

El motivo es el siguiente:

Durante la frenada (que es cuando se pueden producir mayores desviaciones involuntarias de trayectoria, sobretodo en frenadas de emergencia), gran parte del peso del vehículo recae sobre las ruedas delanteras, quedando las traseras con menor carga sobre ellas y como consecuencia con menor agarre al asfalto. Este situación puede propiciar una mayor tendencia al sobreviraje (derrapan las ruedas traseras). Es precisamente por este motivo (entre otros de menor relevancia) por lo que se recomienda montar las ruedas nuevas en el eje trasero, con el fin de reducir el desequilibrio entre ambos ejes.

Si derrapan las ruedas delanteras (subviraje) es relativamente fácil (si no excedemos las leyes de la física) que recuperemos el control del vehículo que en caso de que lo hagan las ruedas trasera (sobreviraje). Una situación similar se daría en caso de pinchazo.

Para que esto se cumpla es fundamental contar con unos neumáticos en el eje delantero que sigan estando en condiciones de uso, es decir con una profundidad mínima legal del surco de 1,6 mm, aunque por seguridad no debería ser inferior a 2 mm.  En nuestro posts ¿Sabes cuál es la profundidad mínima del surco del neumático? te hablamos de ello.