¿Dónde monto los neumáticos nuevos, en el eje delantero o en el trasero?
Neumáticos traseros y los delanteros están sometidos a distintos grados de exigencia durante la conducción (durante la frenada, en aceleración, en curvas,…) y como consecuencia el grado de desgaste de unos y otros también es diferente. Esto hace que, por lo general, no coincida el momento en que se han de cambiar los neumáticos de uno y otro eje. Es a partir del momento en que hemos de cambiar dos de los neumáticos de nuestro coche...
¿Por qué dura menos el sistema de escape de un coche que realiza trayectos cortos?
Durante la combustión de la gasolina o el gasoil se genera vapor de agua. El agua generada en este proceso es expulsada a la atmósfera atravesando todo el conducto de escape. Todos hemos visto en alguna ocasión, sobre todo en mañanas de invierno frías, como los coches gotean algo de agua por el tubo de escape. Al detener el motor, si el conducto de escape no se ha calentado lo suficiente por no haberse realizado un trayecto...
¿Para qué sirve el catalizador de mi coche?
ES UN COMPONENTE DEL SISTEMA DE ESCAPE INSTALADO PARA REDUCIR LOS GASES CONTAMINANTES EMITIDOS A LA ATMÓSFERA. El catalizador es una especie de “laboratorio químico” por el que pasan todos los gases de escape. Los gases nocivos son tratados en el catalizador mediante reacciones químicas, convirtiéndolos en elementos no contaminantes. De esta forma se reduce de manera muy significativa las emisiones nocivas emitidas a la atmósfera. ...
¿Cada cuánto han de cambiarse las pastillas de frenos?
Depende de factores tales como el estado de los discos de freno, la dureza del material de la pastilla, del uso que se haga del sistema de frenos, etc. pero por norma general unas pastillas estándar pueden durar unos 25.000 a 30.000 Km. Si se trata de pastillas blandas la duración será mucho menor. Es aconsejable por tanto realizar revisiones cada 20.000 Km. o cada 6 meses. En cualquier caso las pastillas han de cambiarse...
¿Qué es el filtro antipolen y para qué sirve?
ESTE FILTRO RECIBE OTROS NOMBRES TALES COMO FILTRO DE POLEN, FILTRO DEL HABITÁCULO Y FILTRO DE INTERIOR Y NO HAY QUE CONFUNDIRLO CON EL FILTRO DE AIRE PUES UNO ES PARA EL MOTOR Y EL OTRO PARA LOS PASAJEROS. Este filtro, que puede parecer que simplemente es un elemento más para el confort de los pasajeros, es también un elemento de seguridad activa en el caso de conductores alérgicos. Se trata de un filtro cuya finalidad es la...
Clasificación del lubricante en función de la calidad
ESTA CLASIFICACIÓN ORDENA EL LUBRICANTE EN FUNCIÓN DEL GRADO DE EXIGENCIA A QUE LO VA A SOMETER EL MOTOR. ES DECIR, DEFINE EL NIVEL DE PRESTACIONES MÍNIMAS DEL LUBRICANTE. La regulación de los lubricantes en función de la calidad viene dada por la Clasificación API(American Petroleum Institute) Esta clasificación diferencia entre motores de gasolina y motores diesel. En aceites para motores de gasolina se estableció la letra «S» de...
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