El cinturón de seguridad
Una solución para reducir el efecto de las contrafuerzas producidas en una colisión, es sujetar a los ocupantes de manera que no puedan salir despedidos. Por este motivo se diseñó el cinturón de seguridad. Al principio solo se montaban cinturones de dos puntos, sujetando únicamente la pelvis al asiento, lo que no impedía que la parte superior del cuerpo se desplazara hacia delante. No pasó demasiado tiempo para que se desarrollara el...
Seguridad activa: el ABS
El primer sistema de seguridad activa del automóvil de producción masiva es el sistema de antibloqueo de las ruedas, popularmente conocido como ABS. Se trata de un sistema de gestión electrónica de la presión de frenado cuya principal función es evitar el bloqueo de las ruedas para mantener la direccionalidad del vehículo y reducir en lo posible la distancia de detención. El sistema de regulación se encuentra intercalado en el...
Protección eléctrica en el automóvil: fusible térmico
Si en un punto concreto de una instalación eléctrica se produce un cortocircuito, la corriente pasará directamente desde el borne positivo al negativo de la batería sin que se produzca ninguna diferencia de potencial (pues no hay elementos resistivos por medio), lo que provocará que circule una intensidad de corriente tan elevada que terminará provocando un sobrecalentamiento tan intenso en el cable, que acabará quemándose. Para...
8 Síntomas para detectar el desgaste de los amortiguadores
Los amortiguadores son los elementos encargados de mantener los neumáticos en contacto permanente con la calzada, asegurando la mayor adherencia de los mismos en todo tipo de superficies. Además de procurar el contacto firme y uniforme de los neumáticos sobre las diferentes superficies de circulación deben proporcionar resistencia suficiente a la inclinación, el rebote y el balanceo del vehículo, evitando inclinaciones excesivas y...
Tipos de discos de freno
El disco es el elemento móvil del dispositivo de freno y gira anclado al buje de la rueda mediante los tornillos de la misma, pudiendo montar además uno o dos tornillos de fijación para facilitar su montaje. Consta de dos partes: la banda o pista de fricción; que es la parte donde se apoyan las pastillas de freno y donde se genera la fricción para frenar el disco, y la campana o cubo; que es donde se disponen los orificios para los...
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