Sistemas ADAS
Ene21

Sistemas ADAS

La venta de vehículos a nivel mundial crece año tras año a pesar de las épocas de crisis. Así pues, entre los años 1991 y 1999 se vendieron un total de 39,2 millones de unidades de vehículos en todo el mundo mientras que solo en el año 2016, se vendieron 74,38 millones de unidades. Con el incremento de ventas de vehículos, también ha ido en aumento el número de accidentes de tráfico. El factor humano, la vía de circulación y el...

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Los 6 niveles de automatización
Nov26

Los 6 niveles de automatización

La fundación SAE en 2014 estandarizó 6 niveles de automatización de la conducción estándar SAE J3016, aunque no sea una normativa que deban seguir los fabricantes de vehículos, es una guía donde las marcas y los usuarios pueden clasificar los vehículos y ver su nivel de automatización. Estos niveles, englobados del 0 al 5, determinan el nivel de automatización, siendo 0 el nivel sin ningún tipo de automatización y 5 el nivel con...

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Sistemas de suspensión
Oct15

Sistemas de suspensión

El sistema de suspensión forma parte de la seguridad activa del vehículo. Es el encargado de garantizar el confort de los ocupantes evitando que las oscilaciones del terreno se transmitan a la carrocería. También asegura que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo, para conservar el control dinámico del vehículo. Los propósitos más importantes de la suspensión se resumen en la seguridad y el confort. McPherson Es un tipo de...

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Los primeros sistemas de frenada
Sep10

Los primeros sistemas de frenada

Todo vehículo automóvil necesita de un elemento que genere la fuerza necesaria para poder iniciar el movimiento, el motor, y en contrapartida, otro sistema capaz de contrarrestar dicha fuerza, el sistema de frenado. La necesidad del sistema de frenado es incluso anterior a los propios automóviles y se remonta a los tiempos de los carruajes de caballos y otros vehículos de tracción animal, cuando resultaba necesario mantener la...

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Seguridad pasiva: el airbag
Jul16

Seguridad pasiva: el airbag

Como es sabido, el cinturón de seguridad ha sido durante muchos años el único sistema de seguridad, pero aun llevándolo abrochado se pueden producir lesiones por impactos contra el volante, el salpicadero o el parabrisas, sin hablar de las lesiones que se producen si este no se lleva abrochado. Ante esta situación, los fabricantes buscaron soluciones para reducir los daños sufridos por los ocupantes y se inclinaron por la instalación...

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